新款白色迈腾试驾视频(新款白色迈腾试驾视频播放)

新迈腾“变
”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

1 、新迈腾在外观上变化不大，基本还原了海外Passat车型的造型 ，全新的“雨点”式中网
，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整 ，如带有GTE标识的横条格栅
，C字形LED日间行车灯，以及黑色的底杠 。

2
、迈腾GTE版与普通版的核心区别在于其采用的插电式混合动力技术
。这项技术使得迈腾GTE版具有更高的燃油效率和更低的尾气排放 ，从而更加环保。同时
，由于采用了两套动力系统的组合，迈腾GTE版在动力表现上也更加出色 。无论是加速性能还是驾驶稳定性 ，都较普通版有所提升
。

3、这种动力组合使得迈腾GTE在驾驶体验上更加出色，无论是加速性能还是行驶稳定性都得到了显著提升。在外观设计方面
，迈腾GTE与燃油车型相比并无太大差异 。不过，作为一款插电式混动车 ，迈腾GTE在中网处增加了一个充电口
，前格栅和后标签等细节则采用了蓝色元素装饰，进一步凸显了其新能源车的身份
。

4 、迈腾GTE与普通版车型在多个方面存在显著差异。首先 ，迈腾GTE作为插电混动车型
，与燃油车的迈腾形成鲜明对比 。其次，在外观设计上 ，迈腾GTE进行了独特的标识
，其慢充接口被巧妙地设置在前中网处，而前格栅
、尾标等细节处则加入了蓝色元素 ，这些设计元素共同彰显了其新能源身份。

5、新迈腾GTE是一款依托燃油版车型构建的新能源车型
，其油电混合动力系统的表现堪称卓越，其灵敏度令人赞叹
。！--在驾驶体验中 ，车辆能够智能地根据驾驶员的意图自动在强动力与高效燃油经济性之间切换，这让每一次出行都倍感舒适。除了令人印象深刻的动力系统
，新迈腾GTE在外观设计上也进行了创新 。

科技带来蜕变——熟悉又陌生的伙伴,试驾全新迈腾GTE

同样的，科技的力量也能令一款历史悠久的车型激发出全新的驾驶体验
。像是源于PassatB8打造的迈腾车型 ，在其车型中期改款之际
，便被赋予了全新的科技力量——GTE。

从价格上看，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元 ，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜 。不过
，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型 ，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇 ”对此次试驾充满了期待
。

GTE
，是大众旗下的一个技术品牌。GTE，可以简单理解成GT＋E ，也就是满足性能的基础上
，又是电动的 。“它不仅是一个产品，更代表着推动行业发展的新能源技术
。
”一汽-大众西区事业部总经理车驰华介绍说 ，这代表着性能 、节能
、人性化三大硬实力。

新迈腾GTE配有给蓄电池自己充电功能，在经济驾驶模式下
，大约行驶了90公里，蓄电池回收续航里程达到52km 。出发点北七家未来科技城 ，目的地密云水库
，来回里程97公里，全程不走高速 ，不开空调
。

相比之下
，迈腾GTE的内饰可就没这么“现代化”了，它采用的是老款迈腾的设计 ，方向盘、机械式仪表也是我们早已熟悉的样式。

迈腾试驾感受

迈腾试驾感受如下：空间宽敞：乘坐空间较大
，即使身材高大的驾驶者也毫无压力，能够提供舒适的驾乘体验 。后备箱空间也十分充裕 ，能够满足日常出行及长途旅行的储物需求
，搬家时也能发挥重要作用。动力充沛：8T发动机动力完全够用，油门响应迅速 ，无论是上坡还是下坡都能游刃有余
。

驾驶体验方面，这款车的空间表现令人满意。无论是乘客还是驾驶员
，都能感受到宽敞舒适的乘坐环境 。即使是个子较高或体型较胖的乘客，也能轻松自如地驾驶或乘坐 ，毫无压力
。后备箱的空间同样宽敞
，能够容纳大量物品。这对于需要频繁搬运或进行短途旅行的用户来说，无疑是一个巨大的优势 。

缺点 1 ，内饰做工欠佳 不知道是不是第一批试装车的缘故
，我试驾的这辆迈腾和以往印象中的德国车做工有着不小的差距，当然这差距主要来自内饰的做工
。在试车过程中我主要关注了以下三点：中控台所使用的材质；装饰面板间的结合工艺；内饰的整体色彩搭配以及各种仪表的设计。

在燃油经济性方面 ，迈腾330豪华版的表现让人满意 。经过1000多公里的驾驶体验
，综合油耗维持在惊人的5L/100km，特别是高速行驶时 ，其表现更佳
，仅为6L/100km，展现出高效节能的一面
。尽管在起步阶段可能会稍有顿挫 ，但这种感觉是可被接受的。

总结：均衡与质感是迈腾的标签 。驾驶 、高级感、易用性
、舒适性、科技配置等等让其成为一辆均衡无挑剔的B级豪车
。而I Q.LIGHT 智能灯光与IQ.Drive智能系统也营造出足够细腻的豪华驾驶感受，成就迈腾不俗的战斗力
，想要不在B级车中脱颖而出都不是件容易的事。

《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的

传动方面，新迈腾匹配7速双离合变速箱 ，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱
，0-100km/h加速仅为7秒 。值得一提的是，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km。

平顺高效的动力 新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机 ，搭配的是6速双离合变速器
，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成，该汽车可产生155KW的功率 ，并可以持续行驶905公里
，而且发动机和变速箱的噪音很小
。

纯电续航里程：在纯电模式下，新迈腾GTE的续航里程为56公里 ，满足日常通勤需求
，减少了对燃油的依赖。驱动模式：新迈腾GTE拥有五种驱动模式，包括纯电模式 、混动行驶模式
、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式 。这些模式可以根据驾驶者的需求和路况进行灵活切换 ，提供最佳的驾驶体验和能效表现
。

纯电续航：在纯电模式下，新迈腾GTE的续航里程为56公里
，能够满足日常短途通勤的需求。驱动模式：新迈腾GTE共有五种驱动模式，包括纯电模式 、混动行驶模式
、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式 ，可以根据不同路况和驾驶需求进行选择 。

驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!

1 、然而
，迈腾GTE也并非完美无缺
。部分车主反映其内饰设计较为保守，方向盘依旧采用老款设计 ，仪表板也未采用全液晶显示。此外
，新车异味也是不少车主所诟病的问题 。这些不足虽然影响了部分消费者的购车决策，但整体而言 ，迈腾GTE在油耗和驾驶体验方面的表现还是相当出色的
。

2
、迈腾GTE的最大优势在于其出色的油耗表现
，让人感到十分惊喜。在舒适性和便利性方面，它同样表现出色 ，为车主带来了省油且畅快的驾驶体验
，这是其最为显著的优势之一 。外观方面，迈腾GTE与燃油车型在视觉上并没有太大差异！--
。

3、新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局 ，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机，最大功率110kW
，峰值扭矩250N·m 。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱。

4 、迈腾GTE的三个通病主要包括充电速度与续航问题
、动力系统故障以及内饰风格与车联网体验不佳
。首先，迈腾GTE的充电速度被部分车主反映为较慢 ，这影响了使用的便捷性。同时
，其电池容量相对较小，电动模式下的续航里程大约为50公里 ，可能无法满足长途出行的需求 。其次
，动力系统故障是迈腾GTE的另一个通病
。