丰田用什么变速箱/丰田的变速箱耐用吗

丰田哪款suv车用爱信8at变速箱

丰田采用爱信8AT变速箱的SUV车型有丰田RAV4荣放和丰田皇冠陆放 。丰田RAV4荣放：从2020款起，丰田RAV4荣放全系车型均配备了爱信8AT自动变速器
。这款变速箱以其出色的换挡平顺性 、可靠性和燃油经济性而广受好评。丰田RAV4荣放作为丰田家族中的热门SUV车型 ，其动力系统的升级无疑为消费者提供了更加优质的驾驶体验 。

丰田凯美瑞5L+8AT 这款车搭载了全球热效率最高的Dynamic Force发动机和爱信8AT变速箱
，综合油耗实测仅为2L/100km
。变速箱在80km/h巡航时转速低，且急刹再加速时换挡迅速 ，表现出色。爱信等大厂AT变速箱耐用性高
，普遍实现30万公里无大修 。

丰田凯美瑞：该车型主打动力配置为5升自然吸气发动机，搭配爱信8AT变速箱 ，最大功率为152千瓦。其中，2021款双擎5HGV领先版是一款具体搭载8AT变速箱的车型
，具有更高的换挡速度和更平顺的换挡体验
。RAV4荣放：该车型主打动力配置为0升自然吸气发动机，同样搭配爱信8AT变速箱 ，最大功率为126千瓦。

日系车型：高效发动机与AT变速箱的黄金组合 丰田亚洲龙燃油版（5L+8AT）官方WLTC综合油耗为2L/100km
，车主实测城市路况约7-8L/100km，高速可低至5L/100km 。其Dynamic Force发动机热效率高达40% ，配合爱信8AT变速箱的绵密齿比
，实现动力与经济性的平衡
。

丰田雷凌1.6自动变速箱用什么变速箱

丰田雷凌6除三个配置的手动挡车型外，其余自动挡车型装备的是丰田新一代的S - CVT变速箱 ，型号为AWFCW21 
，由爱信提供。这种CVT变速箱具有诸多优势 。在结构和控制方面，采用了先进的新结构油泵和锁定控制方式 ，通过滑动锁定离合器
，能有效降低变速箱的振动，提升驾驶舒适性 ，这种状态被称为半锁定控制
。

无级变速好，省油 什么是CVT？CVT即无段变速传动
，其英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人 ，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器 。

【太平洋汽车网】丰田雷凌是CVT变速箱
，变速箱是为了让汽车可以爬坡
、起步等等
。随着技术的不断更新。变速箱的种类越来越多，从最早的手动变速箱到液力变矩器自动变速箱和CVT变速箱和双离合变速箱 。

动力系统配置提供6L和8L自然吸气发动机 ，6L发动机最大功率90kW（122PS）
，最大扭矩154Nm；传动方面匹配5MT以及CVT无级变速箱
。带有电动调节的真皮座椅，增加副驾座椅可电动调节 ，增加自动空调以及8英寸智能手机互联系统
，增加了8英寸的智能手机互联系统和自动大灯的配置。

雷凌变速箱不是国产的 。雷凌的变速箱为进口变速箱。在变速箱方面，雷凌除了6L有三个配置的手动挡车型之外 ，其余的6L和8L都是丰田新一代的S-CVT变速箱
。广汽丰田称雷凌上的CVT变速箱比上代卡罗拉上的技术更先进
，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性。

其实16款的无多大区别，发动机变速箱外观都没改 ，只是16款的6CVT精英版比14款的多了个进气格栅饰条，价格不变
，6CVT领先版自动空调变了手动空调，价钱调低了3000块 。8L还出了个混合动力 ，198万~198万
，这价格就有丰田8L混合动力车还是非常亲民的，可以去了解一下 ，叫雷凌双擎
。

丰田丰兰达搭载什么变速箱

丰田锋兰达2023款使用的是Direct-Shift CVT类型变速箱
，其内部代号为K120。这款变速箱是丰田汽车为了提升驾驶体验和燃油经济性而精心设计的 。它具备以下特点：高效传动：Direct-Shift CVT变速箱通过连续可变传动比，实现了发动机功率和扭矩的高效传递
。

丰田锋兰达的CVT变速箱带有起步齿轮。 锋兰达所搭载的这种带起步齿轮的CVT变速箱 ，在结构上与传统CVT有所不同 。起步齿轮的存在
，使得车辆在起步阶段能够提供更直接的动力传递
。 当车辆启动时，起步齿轮可以快速响应 ，避免了CVT在起步时常见的动力延迟现象。

丰田锋兰达的CVT变速箱带有起步齿轮 。 锋兰达采用的这种带起步齿轮的CVT变速箱
，在结构上有其独特之处
。起步齿轮的存在，使得车辆在起步阶段能有更好的动力传递表现。 当车辆起步时 ，起步齿轮可以提供较大的扭矩输出，弥补了传统CVT在起步瞬间钢带传动效率相对较低的问题 。

丰田在锋兰达所搭载的CVT变速器中
，创新性地额外加入了一套齿轮系统。这套齿轮系统具有独特的工作机制，在车辆起步以及低速行驶阶段会及时介入以传递动力
。在车辆刚刚启动时 ，由于需要较大的扭矩来克服静止状态下的惯性
，传统的CVT钢带传动可能无法在瞬间提供足够强劲且直接的动力输出。

丰田锋兰达搭载的变速箱根据车型版本和年份的不同有所区别 。燃油版车型：燃油版丰田锋兰达配备的是Direct Shift-CVT变速箱，内部代号K120
。这款变速箱可以模拟10速换挡 ，它采用了起步齿轮组设计。这种设计既解决了传统CVT变速箱在低速时动力不足的问题
，又能保持CVT一贯的平顺性 。

根据目前公开的技术资料和车型配置信息，丰田锋兰达25款自动档（车型编码4V8EA20K121）的变速箱设计存在两种不同描述 ，需结合具体配置版本判断：配备起步齿轮的版本该车型部分配置采用丰田 Direct-Shift CVT变速箱
，其核心特点是集成了起步齿轮结构
。