凌克混动版价位/凌克混动版价位及图片

20万内值得购买的混动车型-领克01EM-F

1 、万内值得购买的混动车型中，领克01 EM-F凭借其技术配置
、动力性能和综合性价比成为推荐选项 。

2、万以内值得购买的混动SUV中 ，领克01 EM-F是极具竞争力的选择
。它开创了20万级高端智能混动市场新品类
，兼顾新潮 、智能
、性能与节能，填补了该价位不插电智能混动SUV的市场空白。

3、领克首款油电混动车型为领克01 EM-F高端智能电混SUV ，于7月25日正式上市
，起售价18万元，叠加4000元领享金后 ，20万元以内即可入手 。产品核心亮点技术定位：基于领克Lynk E-Motive智能电混技术打造
，突破传统油电混动价值边界，实现性能与节能的平衡
。

新款领克01起售价17.98万元,自动驾驶辅助等级达到L2+

1 、月1日 ，新款 领克01发布。新车有四款燃油版和一款插电混动版 。汽油车型价格区间在198-18万元，插电混动车型价格为227万元
。同时
，领克落实了“落地欧洲”计划，首家线下体验店开在了阿姆斯特丹。

2
、款领克01于12月1日在宁波正式上市 ，新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式
，共计发布五款车型，分别为型Pro 、耀Pro、劲Halo
、暗夜版及PHEV Halo ，售价区间为198万-227万元
，并将于12月1日22：01在领克商城开启销售 。

3、主动安全方面，全新领克01全系车型都标配了包含道路交通标志识别的ADAS系统 ，能够达到L2+级别的驾驶辅助功能。新增HWA公路辅助系统 、TJA交通堵塞辅助系统
、ELKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能
。在驾驶辅助方面
，全系车型都配备了360°环影功能+倒车车侧预警功能。

到底买燃油版领克03还是其PHEV版本?给你三个购车建议!

因此在我看来，领克03 PHEV还是非常值得购买的 ，尤其是对于那些对长途驾驶以及日常使用汽车比较频繁的消费者而言
，它较低的出行成本以及超长的续航里程将会是你最满意的存在 。

领克03 2024款的性价比相对较高
。版本布局丰富 领克03 2024款提供了多版本布局，包括5T/0T基础版、03 Pro 、03+（高性能版）以及油电混动（HEV）与插电混动（PHEV）版本。这种多样化的版本布局 ，使得消费者可以根据自己的需求和预算，选择最适合自己的车型
，从而提高了性价比 。

车内搭载的2英寸的中控液晶屏幕在新能源车型里不算突出，内置功能与燃油版车型一致 ，只不过多了一些关于电池的设置
。领克03的PHEV版提供四种驾驶模式
，在切换四种驾驶模式时在中控屏幕有所显示。

总体来说，领克03phev还是值得消费者选择的 。

领克09燃油版和混动版用车成本对比

1
、领克09燃油版和混动版用车成本对比 ，主要体现在购车成本、燃油成本 、保险费用以及保养成本上
。购车成本：燃油版官方指导价约为288万 - 258万元。混动版（如五座MAX车型）售价为258万元
，初始购车成本略高 。

2
、燃油版领克09综合油耗约为9-11L/100km，年行驶2万公里的话 ，燃油成本约87万元/年
。插混版（PHEV）匮电油耗6-7L/100km
，若具备充电条件，年均油费可降至6000-8000元；若每日通勤15km ，全年电费约3000元。

3、混动版车型油耗低
，WLTC工况下百公里油耗仅31L，且只需加注92号汽油 ，使用成本友好 。领克09：起售价为279万，定位相对更高端。作为插电混动车型
，日常通勤可纯电模式行驶，纯电续航里程达190公里 ，充电便捷的用户长期用电能有效降低成本
，但维修保养费用可能会比锐界L略高一些
。

4 、领克09新款2025款的落地价根据车型和配置有所不同，插电混动版落地价区间大致为248万元至399万元 ，燃油版落地价区间大致为233万元至223万元。插电混动版 指导价范围：插电混动版的指导价在30.78万元至378万元之间 。

新增插电混动版本,百公里油耗仅为1.6L,这台国产车最近很吸睛_百度知...

奇瑞省油电车有艾瑞泽7 - PHEV混动版
、风云A瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等
。艾瑞泽7 - PHEV混动版搭载由6L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统
，百公里油耗仅2L，纯电续航超50公里。其发动机最大功率93kw ，匹配25kw电动机及7速CVT变速箱
，在保证燃油效率的同时，还能带来不错的驾驶平顺性 。

动力与油耗表现混动系统：搭载5L发动机+电动机组合 ，综合功率可达 245马力（具体参数因年款不同略有差异）
，纯电续航约 50-60公里（NEDC工况），满足日常短途通勤需求
。馈电状态下油耗约为 5-6L/100km ，优于同级燃油车，但略高于部分日系混动车型。

唐DM-i（5T/0T混动系统）：馈电油耗约 5-5L/100km（NEDC）
，实际使用中因车身更大，综合油耗约 6-5L/100km 。 纯电模式油耗 插电混动车型在电池电量充足时优先用电 ，此时油耗为 0L/100km（仅耗电）
。

插电式混动车型（PHEV）跑长途时的油耗表现与燃油车（传统油车）相比
，需要结合具体使用场景和技术特点来分析，以下是关键点： 纯电续航耗尽后的油耗表现短途优势：若长途行程在PHEV的纯电续航范围内（如50-100公里） ，且提前充满电
，油耗可能远低于油车（甚至零油耗）。

若需轻度越野，四驱Max版或Ultra版更合适；若以城市驾驶为主 ，两驱版即可满足需求 。日常油耗表现 插电混动系统钛7搭载5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统
，发动机最大功率115kW，最大扭矩225N·m
。两驱版电机总功率200kW ，兼顾动力与燃油经济性。