新款奇瑞瑞瑞虎3视频/奇瑞瑞虎3x2020款试驾视频

奇瑞瑞虎3的车机在哪

1
、奇瑞瑞虎3的车机（中控）位于驾驶座舱的中心
，中控台内。奇瑞瑞虎3作为一款紧凑型SUV，其车机系统（也即中控系统）的设计位置对于驾驶者来说至关重要 ，既要便于操作
，又要保证行车安全 。具体来说：车机位置概述 车机被巧妙地安置在驾驶座舱的中心位置，即中控台内部
。

2、可以的。首先下载好最新的车机板的导航APP ，保存到U盘中 。然后插入汽车USB接口
，把行车电脑进入到设置模式，把原装的地图程序卸载掉
。最后点击U盘里下载好的地图软件安装 ，程序会自动安装在原来位置。

3 、目前公开信息中未提及奇瑞新能源瑞虎3xe 2018款400畅行版的具体缺陷
，但同系列480畅行版存在以下问题，可供参考：设计缺陷空调系统落后：冷气沿用油车方案 ，未采用电动压缩机变频技术
，导致能耗高
、制冷效率低；暖气通过混合气门调节进气量，PTC为固定功率热源 ，无法精准控温 。

4、方法是：打开手机【设置】找到【关于手机】找到【版本号】，连续点击版本号7次 返回上一步
，就会多一个【开发人员选项】的菜单，点击打开 找到【USB调试】这样就可以了
。

20款奇瑞瑞虎3底盘悬挂怎么样

1 、奇瑞瑞虎3的底盘悬挂系统在同级别SUV中表现均衡 ，以下是具体分析：悬挂结构前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂
，这是10万级SUV的常见配置。

2
、Tiggo 3底盘前悬架采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架；圆柱螺旋弹簧；双动筒式减震器 。后悬架为带横向稳定杆的双连杆独立悬架；圆柱螺旋弹簧；双动筒式减震器
。Tiggo 3作为一款紧凑型SUV，在城市道路上非常从容 ，在野外也能更好地展现Tiggo 3的越野能力
，增加了横向定位杆悬挂系统对路面的适应性。

3、相比瑞虎3，奇瑞3x的底盘结构也有所变化 ，采用了前麦弗逊式独立悬架 。市区行驶顺畅
，油耗不错，高速油耗略显惊喜。这么大 ，同级车省油
，没什么不好
。综合油耗7油左右，对于一辆SUV来说很不错了！外观方面 ，瑞虎3采用奇瑞家族式前脸，与大灯组相连
，并增加了中网镀铬饰条。

4 、奇瑞瑞虎3底盘高度多高：该车的底盘高度是190mm 。瑞虎3底盘结构解析：悬架：麦弗逊+多连杆，双独立悬架 ，操控性能优秀
，舒适性能优秀，不过多连杆相比扭力梁机构复杂 ，会影响底盘的布局以及乘客的后排空间
。

新增1.5T发动机的全新奇瑞瑞虎3实拍曝光!动力更强

那么好
，重点来了，全新的奇瑞瑞虎3新增了5T的发动机 ，目前在售的车型的动力是5L与6L
，它的出现会为奇瑞瑞虎3的动力方面开拓了一个新的局面，动力会更强更有力。

动力方面 ，瑞虎3搭载5L自然吸气发动机与5挡手动变速箱的组合虽非尖端技术但成熟稳定且满足国六排放标准 。驾驶时动力输出平顺适合日常代步
。底盘方面虽在低速时表现良好但在非铺装路面略显松散。总体而言奇瑞瑞虎3是一款性价比高
、皮实耐用的SUV 。尽管存在一些小问题但考虑到其售价仍属可接受范围
。

从新款发动机可以看出奇瑞的诚意
，这次新车型终于用上了全新的第3代5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到115千瓦 ，也就是156马力的水平，这样的动力数据其实已经超过了新款瑞虎7
，因为奇瑞汽车最近对这款发动机进行了高功率调校，动力参数略有提升。

瑞虎3是奇瑞打造的一款面向6-8万价格区间的小型SUV ，目前在售的是2018款以及百万全球版车型
，提供5L、6L两款动力 。日前网上车市获得了新款瑞虎3的动力消息，新车搭载5T发动机 ，相比现款在售车型
，动力更加强劲
。参考奇瑞瑞虎系列车型的差价以及同级竞品的价格，新车的起售价预计在7万左右。

动力部分 ，申报信息中出现的5T发动机
，称得上是全新瑞虎3最大的亮点，据悉 ，这台发动机就是现款瑞虎7采用的那台
，但最大功率增加了4马力，达到了156马力 。这样的动力数据 ，对于瑞虎3这样一款小型SUV来说，虽然称不上强劲
，但也绰绰有余。

不过我们最近获悉瑞虎3即将推出全新的版本，搭载了5T涡轮增压发动机 ，匹配CVT变速箱
，价格或维持在7万元左右，专供低端市场 ，主打性价比
。对于三四线城市的消费者来说这是天大的好消息
，毕竟7万就能买自动挡SUV确实比较少见。

瑞虎3再续命,换装全新发动机,奇瑞这回终于悟了!

动力部分，申报信息中出现的5T发动机 ，称得上是全新瑞虎3最大的亮点
，据悉，这台发动机就是现款瑞虎7采用的那台 ，但最大功率增加了4马力
，达到了156马力 。这样的动力数据，对于瑞虎3这样一款小型SUV来说 ，虽然称不上强劲，但也绰绰有余
。