变速箱工作原理视频(变速箱运作原理)

变速箱分为几种

变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两种。 手动变速箱： 构成：由行星齿轮 、制动器和单向离合器等部件构成 。 工作原理：通过手动拨动变速杆改变齿轮啮合位置，实现变速操作。其内部通过主动片与从动片的压紧或分离 ，实现离合器的接合与分离，从而改变传动比
。

AT变速箱作为自动变速箱的一种
，采用液力传动器实现变速，换挡平稳、驾驶舒适且操作简便 ，尤其受到城市驾驶者的青睐。但AT变速箱的油耗较高
，且维修成本相对较大 。DCT变速箱，即双离合器自动变速箱 ，通过两个离合器分别控制奇数和偶数档位
，换挡速度快
、油耗低且驾驶舒适，常见于高端车型中
。

自动变速箱主要有以下四种分类：AT变速箱（液力自动变速箱）：特点：最常见的类型 ，提供强大的动力
，但可能有顿挫感和相对较高的油耗。应用：从早期的4AT到如今的9AT，广泛应用于各种车型 。CVT变速箱（机械无极自动变速箱）：特点：平顺性好 ，燃油经济性强
，动力输出柔和，缺乏爆发力
。

奥迪A7变速箱是大众的吗?奥迪A7为什么要用双离合

1、因为双离合变速箱的成本比at变速箱低 ，而且奥迪采用高度模块化的生产方式，所以奥迪的车会大量配备双离合。另一方面
，双离合的表现也很突出 。由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒内换挡 ，几乎感觉不到动力中断
。同时
，DSG变速箱还具有手动换挡功能。当变速杆切换到S档时，将进入手动模式 。

2 、奥迪A7为何要用双离合 由于双离合变速箱的费用相比于AT变速箱而言更低 ，并且奥迪选用高宽比模块化设计的生产过程
，因此奥迪的车子很多配用双离合
。另一方面，双离合的特性表_也十分出色 ，因为构造缘故DSG变速箱能够在0.2秒以内就能进行换档
，基本上感受不上驱动力终断。

3
、第100万台DL382产品成功下线，证明了大众汽车自动变速器（天津）有限公司工厂的制造能力和质量控制达到了一个新的水平 ，对大力提升奥迪品牌乘用车产品的市场竞争力也有重要的意义 。未来
，DL382还将助力更多产品提升竞争力，包括备受关注的上汽奥迪A7。

4、全新一代奥迪A7和V6涡轮增压发动机匹配的是7速Stronic双离合变速箱 ，为应对更大扭矩的柴油车型，奥迪为其搭配的是传统的8速自动挡变速箱
。以下是关于变速箱的相关介绍：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

5 、奥迪A3变速箱详解 型号：DQ200（干式）/DQ380（湿式） 搭载年款：2020款
、2019款、2018款 、2017款 搭载车型：奥迪A4L
、奥迪Q奥迪A奥迪Q奥迪A奥迪A7 由于奥迪与大众的零部件都是通用的 ，所以很自然地这台双离合变速箱也是来自大众 。

奥迪Q3变速箱是干式还是湿式,奥迪Q3变速箱可不可靠

1、奥迪Q3变速箱不靠谱
。目前大众集团的双离合变速箱应该是业内最好的双离合变速箱
，性能和可靠性都是名列前茅的。奥迪S-Tronic变速箱可以在0.2秒内换挡，几乎感觉不到动力中断 。同时 ，变速箱还具有手动换挡的功能
。当变速杆切换到S档时
，将进入手动模式。

2 、湿式双离合变速箱相较于干式版本，结构更为复杂 ，但也因此具备了更好的散热性能 。在高负荷状态下
，其表现更加稳定，换挡过程更为顺畅
。此外 ，湿式双离合变速箱的传动效率更高
，使得换挡过程更加平顺，为驾驶者带来更优质的驾驶体验。

3
、奥迪车Q3变速箱并不靠谱 现阶段大众汽车集团的双离合变速箱应该是业界最优异的双离合变速箱了 ，其特性及其稳定性全是数一数二的 。奥迪车S-Tronic变速箱能够在0.2秒以内就能进行换档，基本上感受不上驱动力终断
。

序列式变速箱的工作原理视频

序列式变速箱的变速原理和传统手动变速箱是一样的
，但是因为加入了旋转棘轮筒，所以可以做到简单地推拉档杆即可完成换挡动作 ，这样的设计不但加快了换挡速度
，更大大减低了换错挡的可能（在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸），因此Sequential Gear Box对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的。

序列式变速箱的工作原理主要是通过旋转棘轮气缸实现快速、准确的换挡 。具体来说：启动时：踩下离合器 ，将变速杆置于一档
，轻踩油门后缓缓松开离合，汽车即可平稳启动。换挡过程：升档：在保持油门轻踩的同时 ，迅速拉动变速杆
，可以依次切换至二档直至五档
。

序列式变速箱的工作原理主要是通过液压控制的离合器和液压结构操控的挡位转换来实现流畅的换挡过程。具体来说：液压控制离合器：当车辆需要起步和换挡时，液压系统会精确地控制离合器的分离和接合 ，以确保动力的平稳传递 。

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序列式变速箱（SEQUENTIALManualGearbox，SMG）全称序列式手动变速箱 ，它区别于普通手动变速箱只是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档 。这种设计不但加快了换挡速度
，更大大减低了换错挡的可能
。

SMG基础仍是传统手动变速箱，其工作原理其实很简单 ，车辆在起步和换挡时
，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推排挡杆即可完成升 、降挡 ，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位 。

cvt变速箱优缺点

1
、CVT变速箱的优点主要有：动力输出平顺：没有一般自动变速器的传动挡位
，换挡顿挫感消失，动力输出线性 ，驾驶体验佳
。挡位设置自由：理论上传动系统不限挡位
，能更易实现传动比、速比 、性能
、油耗和尾气排放的平衡。燃油经济性好：机械效率和节油性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器 。

2、cvt变速箱的优缺点如下：优点： 动力传输平顺：cvt变速箱没有自动变速箱的换挡过程 ，因此没有换挡带来的顿挫感
，动力线性传输，驾驶中操作非常平顺
。 挡位设定自由：cvt变速箱的挡位设定相对自由 ，在行驶过程中更容易达到性能 、油耗和排放的平衡效果。

3
、重量轻、体积小 、零件少：CVT变速器具有重量轻
、体积小、零件少的优点，这有助于降低车辆的整体重量和制造成本
，同时提高车辆的燃油经济性 。缺点：制造成本略高：与传统自动变速器相比，CVT变速器的制造成本略高。这主要是由于其复杂的结构和先进的技术所导致的
。

4 、缺点：加速感稍差：虽然理论上可以通过电子逻辑程序控制CVT变速箱和发动机 ，充分调动发动机的最大扭矩
，使车辆的加减速性能优于MT和AT变速箱。但在实际配备CVT变速箱的车型中，往往采用保守逻辑来保护变速箱 ，因此市场上民用CVT变速箱的加速性能略差于AT变速箱
，缺乏一定的驾驶乐趣 。

5
、CVT变速箱的优缺点如下：优点：动力输出线性，驾驶平顺：由于CVT变速箱没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮 ，因此换档顿挫感随之消失
。这使得CVT变速箱的动力输出呈现线性特点
，在实际驾驶中非常平顺，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。