变速箱链条/变速箱链条更换要多少钱

vct变速箱起步时链条嗒嘀嗒响走起来了不响了,可以断续行驶?

1、不建议断续行驶 。CVT变速箱起步时链条出现“嗒嘀嗒”异响 ，行驶后消失，通常表明变速箱内部存在潜在故障
，需谨慎对待。以下是具体分析：异响可能的原因变速箱油液问题：油液不足或老化会导致润滑和散热性能下降，加剧链条与滑轮的摩擦 ，引发异响
。油液变质还可能形成油泥
，堵塞油道，进一步影响部件运行。

2 、VCT变速箱起步时链条嗒嘀嗒响 ，走起来不响了
，这种情况下不建议继续断续行驶 。 首先，起步时链条发出异响 ，说明变速箱内部的链条传动系统可能存在一定问题
。虽然行驶起来后暂时不响了
，但这并不意味着故障已经消失。

3、VCT变速箱起步时链条有嗒嘀嗒响，走起来后不响了 ，这种情况不建议继续断续行驶 。 首先
，起步时链条出现异响，很可能是链条张紧器出现了问题
。张紧器负责保持链条的适当张紧度 ，如果它工作不正常，链条在起步时就可能因松弛等原因发出响声。

冠道cvt变速箱使用的是链条传动吗?

本田冠道的CVT变速箱使用的是链条传动 。以下是关于冠道CVT变速箱使用链条传动的几个关键点：工作原理：冠道的CVT变速箱通过滑轮与特殊传动装置—链条—协同工作
，实现动力的转换
。这种设计确保了驾驶者能够享受平顺加速和燃油经济性的双重优势。

本田冠道的CVT变速箱使用的是链条传动 。以下是关于本田冠道CVT变速箱使用链条传动的具体说明：CVT变速箱的工作原理 CVT变速箱通过连续可变的传动比，提供平稳的加速体验和燃油效率
。它区别于传统的自动或手动变速箱 ，主要通过滑轮和钢带或链条的巧妙组合来传递动力。

【太平洋汽车网】冠道cvt变速箱是链条 。钢带打滑是不会打滑的
，变速箱承受扭矩本来也大于发动机扭矩，就如其它答主所述 ，打滑也是液力变矩器或离合器打滑
，首先还得看一下是否按照保养手册要求保养，超出里程都没保养。

汽车变速箱是钢带还是钢链条的,更换费用多少

更换费用方面 ，一般来说
，普通家用车CVT变速箱钢带更换费用可能在几千元左右
。如果是采用钢链条的变速箱，由于其结构复杂 ，维修难度大
，更换费用可能会达到上万元甚至更高。比如一些豪华品牌车型，其变速箱维修成本可能高达数万元 。具体费用还需根据实际车型 ，咨询专业的汽车维修店或经销商，他们能给出更准确的价格
。

CVT变速箱更换钢带的费用因品牌和型号而异
，以日产天籁CVT变速箱为例，更换钢带的费用大约为2800元左右。以下是关于CVT变速箱更换钢带费用的几点详细说明：品牌与型号差异：不同品牌和型号的CVT变速箱 ，其钢带的规格
、材质以及更换难度都可能有所不同
，因此更换费用也会有所差异 。

关于日产CVT钢带更换费用：据2020年的数据，一条日产CVT钢带的更换费用大约在2000元左右
。值得注意的是 ，虽然钢带断裂可以进行修复
，但如果断裂且伴随磨损，可能导致变速器内部产生铁屑 ，此时可能需要更换多个内部部件
，费用可能更高。

CVT变速箱工作原理涉及通过锥盘改变大小影响传动比，随后通过钢带或链条进行动力传递 。针对“CVT变速箱更换钢带需要多少钱 ”的问题 ，不同品牌和型号的CVT变速箱价格会有所差异
。以日产天籁CVT变速箱为例
，更换钢带的费用大约为2800元左右。

变速箱整体更换：如果CVT变速箱钢带损坏严重，可能需要更换整个变速箱 ，这种情况下费用会非常高，大约在3-4万元 。重点内容：及早维护和更换CVT钢带是非常重要的
，以避免更严重的损坏和更高的维修费用
。同时，更换钢带时应选择专业维修人员进行操作 ，以确保安全和维修质量。

从结构与损耗来看
，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多 。超过8万公里后易出现换挡顿挫、提速无力等状况 ，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带
，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固
。

英菲尼迪jx35变速箱是钢带还是钢链条的

英菲尼迪JX35配备的是钢带式无级变速器。钢带式无级变速器是无级变速器的一种类型 。在这种变速器中 ，钢带起到关键传动作用
。它能够实现较为连续的传动比变化
，从而让车辆在行驶过程中能更平顺地换挡，动力输出也相对更线性。相比传统的有级变速器 ，钢带式无级变速器能减少换挡顿挫感
，提升驾驶的舒适性 。

英菲尼迪JX35前期车型（如2013年）采用的是CVT8钢带式变速箱，而后期换名为QX60后 ，采用的是CVT8HT链条式变速箱
。关于英菲尼迪JX35的变速箱类型，我们可以从以下几个方面进行详细了解：前期车型变速箱类型 在英菲尼迪JX35的前期车型中
，特别是2013年左右的车型，采用的是CVT8钢带式变速箱。

总结英菲尼迪JX35通过CVT变速箱与V6发动机的协同优化 ，实现了高速巡航时的低转速运行 。这一设计不仅提升了燃油经济性和驾乘舒适性
，还体现了工程师对动力系统效率的精准把控
。对于注重长途驾驶体验的用户而言，JX35的转速表现是一个显著优势。

汽车变速箱采用钢带或钢链条的区别是什么,怎么选

汽车变速箱采用钢带或钢链条有诸多区别 。钢带相对成本较低 ，结构紧凑
，能在一定程度上降低变速箱体积与重量，适合一些对成本控制严格且动力需求不是特别高的车型
。钢链条则在传递动力方面更高效 、更耐用 ，能承受较大扭矩
，适用于高性能
、高动力输出的车辆。

传动效率更高：链节刚性接触，动力损耗小于钢带 ，尤其适合频繁加速场景 。耐用性强：抗拉伸和抗疲劳性能优于钢带
，适合长期高负荷使用。缺点：成本高：制造复杂，维修更换费用昂贵
。重量较大：可能略微增加油耗。振动与噪音：刚性结构导致低速时偶有轻微震动感 。代表车型：奥迪A4L（早期CVT版本）、斯巴鲁力狮
。

钢链条则具有较高的强度和耐用性 ，能够承受更大的扭矩，适用于动力较强的车辆。它能保证动力高效传递
，提升车辆的加速性能和燃油经济性 。不过，钢链条的制造成本较高 ，会使变速箱整体价格上升
。并且在运行过程中
，链条传动可能会产生一定的噪音，影响车内的静谧性。

性能特点：在承受扭矩方面 ，钢链强度更高
，理论上能承受更大扭矩，可匹配更大排量发动机；钢带承受扭矩有限 ，使用无级变速器的车辆动力普遍偏弱
，发动机排量通常较小 。在耐用性方面，两者都存在磨损问题
。

传动噪音低：钢带的传动噪音相对较低 ，能够为驾驶者提供更安静的驾驶体验。制造成本低：钢带的制造成本相对较低
，这有助于降低整车的购车成本，使更多消费者能够享受到CVT变速箱的平顺性和燃油经济性 。

总结： 如果车辆发动机扭矩需求较大 ，或者需要经常面对高负荷工况，链条传动可能更适合
，因为它能够承受更大的扭矩，减少打滑风险
。 如果更注重传动的平稳性和无级变速的灵活性 ，那么钢带传动可能更适合。因此
，在选择CVT变速箱的钢带或链条时，需要根据车辆的具体应用环境和需求进行权衡 。

自动挡变速箱链条多少钱

1 、自动挡变速箱链条的价格因车型
、配件选择以及维修渠道的不同而有所差异 ，一般在1000到5000元不等。普通家用车：原厂链条更换费用：对于普通家用车
，如本田雅阁、大众等，如果只是更换原厂链条 ，费用大概在1000到1200元左右
。维修费用：如果需要拆开变速箱来修
，费用就会涨到4000到5000元。

2 、如果是采用钢链条的变速箱，由于其结构复杂 ，维修难度大
，更换费用可能会达到上万元甚至更高 。比如一些豪华品牌车型，其变速箱维修成本可能高达数万元
。具体费用还需根据实际车型 ，咨询专业的汽车维修店或经销商，他们能给出更准确的价格。

3
、对于本田雅阁9代半车型
，原厂的变速箱价格大约在55000左右 。如果链条损坏需要更换，原装链条的价格大约在1000到1200左右 ，而变速箱分解维修的费用一般要在4千到5千左右
。请注意
，以上价格仅供参考，具体价格可能会因地区和供应商的不同而有所差异。