美国新冠肺炎确诊数超141万(美国新冠肺炎确诊超182万)

开局2020:福特中国复工没销量,全球停工造口罩

1 、据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过 ，位于两江新区的长安福特三工厂内
，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日 ，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装 。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能
，而是如何提升销量
。

2
、一场席卷全国的新冠肺炎，带来了2020年的艰难开局 ，而车企的诸多举措
，为“战疫 ”工作增添了温暖。 如今，疫情爆发已近一月时间 ，除疫情严重地区之外
，大部分车企已经开启复工 。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32% ，复工的同时仍有一些车企
，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战
”中。

3、五菱是这次新冠肺炎疫情当中 ，首家开始投产口罩的汽车企业
，仅用三天时间完成试制，日产量达170万 ，并获得国家医疗器械经营许可
。而用于投产口罩的厂房是广西德福特科技有限公司这是五菱旗下的集团，原为五菱汽车提供内饰生产。目前
，该集团已经更名为广西德福莱医疗器械有限公司，经营范围有一定扩充 。

日本每天死亡人数

日本每天死亡人数亡为136人
。根据日本疫情官网资料查询显示 ，日本平均每日因新冠死亡的人数有136人
，累计死亡50608人。日本国（Japan），简称日本 ，首都东京
，位于太平洋西岸，是一个由东北向西南延伸的弧形岛国 ，包括北海道 、本州、四国
、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿
，总面积38万平方千米，由1都、1道 、2府和43县（省）组成 。

日本有2亿人口 ，每年死141万
，每天死亡3900人
。据日本媒体统计的官方数据来看，截止当地时间5月14日 ，日本新冠肺炎累计确诊病例超过66万例，累计死亡病例超过1万例
，单日新增确诊病例7000例。虽然单单从数值上看，日本的疫情要比部分国家好的多 。

日本防卫大学教授研究：日本防卫大学教授纐缬厚通过研究证实 ，日军在中国战场的实际战死者应在70万左右
。这一数据与读卖新闻社调查结果一致
，具有较高权威性。综合数据对比日本二战总阵亡人数为185万至213万，其中中国战场占54万（部分统计） ，太平洋战场120万
，滇缅战场18万 。

日军侵华死亡人数因统计口径不同存在差异，主流数据集中在44万至100万之间
。不同统计主体给出的数据有所不同。国际及日方统计方面 ，美方依据日本战时记录统计为44万人
，日方战报约45万人 。

日本侵略者在中国死亡人数集中在40万至48万之间，国际上普遍认可的范围为30万到50万。不同统计来源给出了不同的数据
。根据日本厚生省1964年调查统计 ，日本侵略者在侵华战争中的死亡人数约为44万人
，但该数据不包括印缅战场及苏军在东北歼灭的日军。

美国学者根据日方资料统计，日军在华死亡约44万 - 457万；日本历史学家伊藤正德统计为79万；国际研究引用日本医疗数据 ，死亡人数区间为457万 - 70万 。 需要注意的是，中方统计包含“歼灭”（含毙
、伤、俘）
，日方多仅计“战斗死亡 ”，且存在隐瞒伤亡情况 ，像常德会战 、台儿庄战役等战报都有缩水情况
。

车企上半年财报:业绩普遍承压,超半数净利亏损

1
、在销量不尽人意的背景下
，上市车企的业绩也拉起了警报。有数据表明，在26家已发布业绩的上市车企中 ，仅有9家净利润实现增长
，其中乘用车企4家 。车企业绩普遍承压，亏损已成主旋律
。 巨头们自顾不暇 雪崩时 ，没有一片雪花是无辜的
，而面对疫情，巨头车企也难以独善其身。纵观国内大型汽车集团上半年业绩 ，利润下滑已成常态 。

2、比如海马 、众泰等汽车品牌
，根据半年财报显示，海马汽车上半年营收为15亿元 ，同比下降454%，关于净利润实际上是亏损了超过7个亿的；众泰的亏损则更为惨淡
，总营收7亿元，但净利润亏损34亿元 ，跌幅超过256%
，看这数据已经是病入膏肓了，随时都有停摆的可能
。

3
、业绩承压：力帆股份的业绩报表显示 ，公司确实面临着资金紧张的现状。近年来
，虽然归属于上市公司股东的净利润有所增长，但扣除非经常性损益后的净利润却连年呈现负值 ，最高亏损额达213亿元 。同时
，公司的资产负债水平也在大幅攀升，资产负债率由2010年的598%增长至2018年的794%
。

4、受全球经济放缓以及疫情因素的影响 ，2020年上半年全球汽车行业持续低迷。有数据显示
，上半年全球70多个主销国家累计汽车销量仅为3215万辆，同比下滑29% 。在销量承压的背后 ，多家跨国车企的业绩也拉起了警报，“亏损”成为主旋律。

5 、福特2024年财报分析：燃油车稳中承压
，电动车亏损扩大 2024年，福特汽车公司在其三大业务板块——燃油车（Ford Blue）
、电动车（Ford Model e）和商用车（Ford Pro）上展现了截然不同的表现
。

美国绿卡人口数据报告:中国人82万位居第二

1、根据美国DHS国土安全部发布的最新版美国绿卡人口数据报告 ，截止到2021年1月1日
，美国共有1310万绿卡持有者生活在美国境内。在这些绿卡持有者中，中国公民的数量为82万 ，占绿卡总人口的3%
，位居第二位 。

2 、全球有1310万人持有美国绿卡生活在美国境内，中国申请人数排第二
。绿卡持有者总数：根据美国国土安全部DHS发布的最新版美国绿卡人口数据报告 ，截止到2021年1月1日
，共有1310万绿卡持有者生活在美国境内，这比2020年同期下降了8%。

3、在约2000万的亚裔美国人中 ，华人占据了约四分之一
，显示了他们在该群体中的显著比例 。这个人口数量相当于中国一个大型城市的规模，例如南昌
。然而 ，在560万的华人中，并非所有人都拥有美国绿卡。据估计
，仅有82万人获得了美国绿卡，其他人士可能是在美国工作的华人或是在美国留学的我国学生 。

4
、人数：澳大利亚有超过139万人华裔（其中中国出生者约67万人）；新西兰华人约25万人 ，是该国第三大族裔
。原因：两国的高福利、英语环境和快速入籍通道吸引了大量中国中产家庭和新移民。

NBA为何会停摆141天?

1 、NBA停摆141天是因为新冠疫情的出现 。2020年3月11日
，NBA对外宣布，由于犹他爵士队球员鲁迪戈贝尔被初步诊断感染了新冠 ，联盟决定从3月12日开始暂停本赛季的比赛
。“当时我以为是球场的安保人员
，可当我注意到教练脸上严肃的神情时，我意识到好像有大事要发生。

2
、年7月 ，由于NBA的老板们不满球员水涨船高的工资帽
，因此想要提出下调工资帽的想法，这个念头自然被球员们抵制 ，并且威胁到了很多巨星的利益
，因此，NBA史上最大的一次停摆就此开始 ，联盟当时的头号球星乔丹也顺势退役 。这次停摆直到1999年1月20号才结束，停摆时间长达204天。

3、年的3月12日
，NBA球员戈贝尔确认感染新冠，于是由爵士队开始“先例
” ，联盟不断传出有球员感染的消息
，使得NBA经历了这长达一百多天的停摆
。历经了141天的沉寂，2019-2020年赛季NBA终于在7月31日正式复赛。复赛当天 ，NBA安排了两场比赛 。

4 、保持耐心：市场波动是常态
，需要保持耐心和冷静，等待市场反弹的机会
。综上所述 ，今天是测试基金策略的第141天
，虽然市场整体表现不佳，但ETF基金策略仍然具有其优势和潜力。我们将继续记录并观察测试结果 ，根据市场走势和测试结果适时调整策略
，以实现稳定盈利的目标 。

5
、月，LBJ连续三次获得周最佳 ，打破NBA记录
。 4月21日 LBJ的第三个赛季，场均34分
，6个助攻，0个篮板 ，在LBJ之前
，NBA历史上只有飞人乔丹、“教父”维斯特以及“大O ”罗伯特森达到这个高度； 4月23日 LBJ拿下32分11篮板11助攻，成为继“魔术师
”后又一位打季后赛就拿“三双”的球员。