【法士特八档变速箱,法士特八档变速箱速比是多少】

法士特不带同步器的八档变速箱挂挡时有响声

操作不当导致打齿换挡时机未掌握不带同步器的变速箱需严格采用两脚离合操作：第一次踩离合切断动力 ，摘挡后松开离合；补一脚油门匹配转速（升挡时降低转速
，降挡时提升转速）；第二次踩离合挂入新挡位 。注意：需配合车速、发动机转速和油门/刹车，若转速差过大易引发齿轮撞击声
。

法士特不带同步器的八档变速箱挂挡时有响声 ，可能的原因有多种。变速箱部件磨损或损坏 变速箱壳体或轴承座孔磨损变形：这会导致变速箱在挂挡时
，特别是低速挡时，发出较大的响声 。齿轮碎裂或磨损：齿轮的损坏会导致挂挡时产生金属撞击声 ，这是变速箱内部零件损坏的常见表现
。

如果变速箱主箱带有同步器
，可能存在同步器损坏的情况，需要拆开检查3/4档同步器是否完好。如果主箱不带同步器 ，那么可能是换挡时操作不够精准，这种问题通常不算严重 。变速箱如果是双付轴类型
，那么在起步时挂档时可能会有响声，这是正常现象
。

然而 ，不带同步器的变速箱在换挡过程中可能会产生一些声响。这种声响主要是由于齿轮之间无法瞬间达到相同的转速
，从而导致轻微的碰撞或摩擦，因此在换挡瞬间产生声响 。但这种声响一般不会对变速箱的正常工作造成影响。

如果主箱不带同步器 ，换档需要两脚离合
，请注意正确的操作方法，换档时注意发动机转速和车速 ，配合好了才不会响；如果主箱是带同步器的
，换档时注意要将离合器踩到底，否则同步器容易损坏
。

如果变速器主箱带同步器的话 ，可能是同步器坏了
，拆开检查一下3/4档同步器是否完好，如果主箱不带同步器 ，那可能是换档时操作没配合好，问题不大。

法士特8挡变速箱怎么操作?

1 、法士特8档变速箱避免打齿的操作方法如下：检查变速箱类型：首先确认你的法士特变速器主箱是否带有同步器 。如果型号中没有“T”
，则表示不带同步器
。不带同步器的操作方法：使用两脚离合：在挂档时，需要先踩下离合器 ，松开油门
，待车速和发动机转速适当匹配后，再次踩下离合器进行挂档。

2
、在换挡和松开离合器的过程中 ，根据需要适当控制油门
，以保持车辆的动力输出平稳 。总结： 熟悉车辆：通过长期驾驶，熟悉你的法士特8档变速箱在不同路况下的换挡转速
。 踩下离合器：在换挡前确保离合器完全踩下。 平稳换挡：迅速且平稳地进行换挡操作 。

3、普通换挡时 ，可直接操作4挡
。换8挡操作：若需换至8挡
，需先将换挡拨片提起来。例如，从4挡换至5挡时 ，先提起拨片
，然后踩住离合器踏板，完成换挡动作 。

法士特八档箱正确换挡是什么样的?

1 、法士特八档箱的正确换挡操作如下：换挡前的准备 确保气压充足：在换挡前 ，需要确保车辆的气压达到7个以上，以确保换挡操作能够顺利进行
。熟悉换挡机构：法士特八档箱的换挡机构相对复杂
，需要驾驶员在操作前熟悉并掌握其结构和工作原理。

2
、法士特8档变速器的正确使用方法是单H操纵，通过换挡手柄侧面的上下搬动实现高低档位的转换 。不论当前处于哪个档位 ，高低档间的转换方法都是一致的。低转高（高转低方法相同
，顺序相反）的步骤如下：首先，确保车辆时速高于32千米/时 ，且当前档位处在4档
。

3、法士特小八挡的换挡操作如下：基础换挡原则：在进行换挡操作时
，需根据汽车的车速和发动机转速来选择合适的挡位。普通换挡时，可直接操作4挡 。换8挡操作：若需换至8挡 ，需先将换挡拨片提起来
。例如
，从4挡换至5挡时，先提起拨片 ，然后踩住离合器踏板
，完成换挡动作。

法士特八档变速箱8JS85E与8JS85F那个速度慢一点?

1 、对于那些注重加速性能和驾驶体验的车主来说，8JS85A无疑是更好的选择 。然而 ，对于那些需要在复杂路况下进行平稳操控的车辆，8JS85F的表现可能会更加可靠
。选择合适的变速箱型号
，需要根据个人的实际需求和使用场景来决定。此外，变速箱的性能还与日常的维护保养密切相关 。定期检查和保养可以确保变速箱始终处于最佳状态 ，从而发挥出它应有的性能
。

2
、JS85F慢一些
，要是8JS85A就快，75C应该快 ，是个超速档变速器。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75
，8js85e的最高档速比是0.8，而8js75c的最高档速比是0.75 ，所以8js85e要慢一些 。

3、只有一个字母的差别
。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下
，对比两种变速器的最高档速比（即最小值），哪个数值更小 ，这个变速器装在车上最高车速就更快 。

4 、法士特小8档系列
，具体型号包括8JS85A、8JS85F和8JS85E。8JS85E是快速档款，其8档速比设定为1：0.80 ，而8JS85F则是慢速档款，8档速比为1：1
。这款变速器采用了主副箱结构设计
，拥有双中间轴，且主箱部分未配备同步器。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换 。

法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?

1
、这两者的主要区别在于扭矩容量
。尽管名称中有“八档 ”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器
，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T
”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档”和“小八档 ”的命名是根据变速箱的中心距来区分的
。

2、综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别
，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。

3
、陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同
，各档的速比是一样的 。 两者均带同步器，也有不带的
。型号后缀中带有“T
”的就是带同步器的。

4、相比之下 ，大八档变速器则能够提供更为广泛的传动比范围
，以适应更广泛的动力需求，尤其适合重型卡车和高性能车辆 ，能够提供更佳的加速性能和更高的燃油经济性 。综上所述，8JS100A的定位为小八档变速器
，而大八档变速器则具有更高的输入扭矩要求和更广泛的应用场景
。

5 、法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大
、注油量多 ，速比大
，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少 ，速比小
，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小。

法斯特八挡变速箱快慢怎么区别

编号识别法：快箱：变速箱型号最后带有特定字母（如“C”）的 ，即为快箱（也叫超速箱） 。慢箱：变速箱型号最后不带特定字母（如“C ”）的
，即为慢箱（也叫直接档箱）。运行测试法：将变速箱挂到最高档，转动前端中间轴并做个标记
。观察后端输出连接盘转动的圈数。

对于法士特小八档85E和85F哪个慢的问题 ，我们可以得出结论：8JS85F慢一些
，而8JS85A则更快 。这是因为75C是一个超速档变速器，其速比从1档到8档依次为：4278930.75 ，而8JS85E的最高档速比是0.8，而8JS75C的最高档速比是0.75
，所以8JS85E要慢一些
。

八档加半档实际指的是九档箱，它有八个前进挡＋一个爬坡档＋一个倒档组成。法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行 。

取决于中心距的尺寸大小
。变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离
，中心距越大，变速箱的力矩承受能力就越大。大白话来讲 ，也就是说
，中心距越大，变速器内的齿轮就越大 ，所能承受的扭矩就越强 。

而8js75c的最高档速比是0.75
，所以8js85e要慢一些
。法士特八档变速箱的重点：法士特八档变速箱是轻型变速箱，所以使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度要控制在20码以内 ，由低速档变高速档时
，在档内拨动高低开关，踩下离合器 ，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。

法士特八档车行驶期间换档时应注意的事项：在超车时升挡
，挡位越高的扭矩越小，加速时反而会让车子变慢
。换档向下看挡杆 ，这样做容易造成追尾等交通事故的发生。换档时
，离合踩不到到底，换档时没有将离合器踩到底 ，导致变速箱打齿 。