新款途乐图片/2020新款途乐报价及图片改装

日产\小途乐\曝光,换碟刹 、改内饰,匹配CVT还能越野吗?

日产探路者自从在市场上曝光后
，家也是掀起了不小的动静，新车被很多网友称为是“小号途乐
” ，它的设计理念也是非常偏向于越野车型了
，首先从它的前脸塑造上来看，新车采用了家族非常典型的V型进气格栅 ，经过熏黑处理后野性更强了
，同时两侧配备的大灯组造型也是很粗狂的，符合年轻消费者的择车标准。

传动系统方面 ，取消了上一代的CVT变速箱
，换成了9速自动变速箱 。当然，如果中国制造 ，新车将配备0TVC-Turbo可变压缩比发动机
。此外
，新车还提供两轮驱动和四轮驱动版本。回顾日产探路者的历史，几代产品都直接采用了日产皮卡车型的底盘 ，因此在越野性能上也是出类拔萃，因此也被称为“小杜尔” 。

遗憾的是截至目前
，日产并没有给出新探路者的其他信息，但是根据日产的技术研发进度看 ，应该不会有新的动力总成加入产品
，如果从上一代的探路者看，北美地区沿用5L V6发动机匹配CVT ，倘若进入中国
，可能用上的动力总成选择不多
。

海外版本的日产探路者搭载的是V6燃油发动机，排量达到5升 ，极限输出可以达到260马力以上
，这样的数据表现远超日产途达所搭载的5升四缸发动机，对于硬派越野车来说是更占优势的。

越野圈中的“汽配城
”,途乐4.0升级殿堂级HKS机械增压

途乐0升级殿堂级HKS机械增压是一项值得推荐的动力升级方案 。通过升级 ，车主可以显著提升车辆的动力性能
，同时保持原车的舒适性和操控性
。在越野圈中，这样的升级不仅能够提升车辆的越野能力 ，还能让车主在驾驶过程中享受到更加极致的驾驶体验。如果你是一位追求极致驾驶体验的途乐车主，不妨考虑一下这项升级方案 。

日产途乐0起售价为40万
。日产途乐是一款在国际市场享有盛誉的四驱SUV
，其入门级0车型凭借性价比和出色的越野性能吸引了众多车迷。该车历史超过半个世纪，驾驶体验出色 ，舒适性是其亮点之一
，长途驾驶和越野探险时能提供类似大沙发般的乘坐感受 。

但对于追求极致驾驶体验的越野爱好者来说，进行动力升级无疑是一个更好的选择。普拉多5的动力升级 ，殿堂级的方案便是搭载HKS离心式机械增压
。机械增压
，通俗来说，就像是一个鼓风机 ，为发动机提供更多的进气量
，使混合气燃烧更加充分，从而爆发出更大的马力与扭矩。

早有打算,非常之时,果断出手,途乐提车作业!

说到提车 ，其实早有打算
，只是没想到会赶上疫情爆发，把提车时间往后拖了再拖 。转眼间 ，时间来到3月，这一段关注的抖音和朋友圈都在释放信息
，7月1日全面实行国六排放标准，再不出手 ，大排量
、途乐梦就是你的遗憾
。

途乐Y62·VT双螺杆机械增压 。一步到位的动力升级

1、途乐Y62·VT双螺杆机械增压是实现一步到位的动力升级方案
。途乐Y62作为一款硬派全尺寸越野车
，其原装的0升V6自然吸气发动机虽然提供了279匹的最大马力和394牛米的最大扭矩，但对于追求更强动力表现的车主来说 ，仍有提升的空间。为了实现动力的显著提升
，途乐Y62可以选择安装VT双螺杆机械增压系统 。

2 、双螺杆式机械增压器，也被称为林氏双螺杆机械增压器 ，其结构类似于“鲁式”机械增压器
，但有着更为独特的设计
。它主要通过两根类似于一组涡轮传动的啮合凸缘转子来吸入空气。这些转子具有锥度，随着空气从增压器进气口流向排气口 ，气道会逐渐变小 。

3
、图1是进气口
，冷空气从这里进入；图2是节气门，图3是增压泵；这样布局更加合理 ，增压后的空气是被吸进的发动机，所以双螺杆机增才会更平顺和高效率
。利用这篇帖子
，我在科普一下动力改装。因为汽车发动机动力升级，大致分三个台阶 。第一级 ，刷ECU
，就是修改控制单元程序，最大限度地挖掘发动机的潜在能力。

4、VT双螺杆机械增压简介 VT双螺杆机械增压是一种通过高容隙之间齿轮或转子的齿合带动空气流动的一种增压器
。中美合资品牌VTracing（简称VT）的双螺杆机械增压器以其高稳定 、高效率
、美观性的设定理念 ，在越野车和SUV领域得到了广泛应用。

5、可以
，途乐这款车配备的就是0升和6升的自然吸气发动机，后期也是可以改装涡轮增压的 。但相对来说技术难度比较大 ，但改装后整体的性能要更好
。途乐适合加装机械增压
，输出线性，动力平顺 ，更适合攀爬越野。

【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61

1 、途乐Y61是一款动力强劲
、设计现代的硬派越野车 。以下是关于途乐Y61的详细解动力方面：途乐Y61配备8L直列六缸发动机
，最大马力达到284匹，最大扭距451牛米 ，动力表现非常强劲
。变速箱与操控：采用自动挡设计，对新手驾驶员更加友好
，同时也保证了良好的抗力性能。

2、途乐Y61目前在售版本有两个，分别是safari和super safari ，其中super safari版本配置更为丰富
，包括自动空调绞盘 、电动真皮座椅、导航大屏
、360度雷达等 。最后，无论是途乐Y61还是LC76 ，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在
，除了前桥锁的硬件差异，其他方面基本不相上下
。

3、基本谈不上什么舒适性 ，纯纯的越野车。不过
，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的 。从舒适性的角度讲Y61会更好一些
。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低 ，驱动方式都是同样的分时四驱。