凯越变速箱(凯越变速箱油需要几升)

凯越6at变速箱怎么样

1 、款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱。虽然说动力总成很给力
，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的，而且投诉率也高 ，换挡有一定的冲击感
，而且会出现顿挫，加速无力等现象 。

2、第二代6AT变速箱为驾驶者带来了更为平顺的换挡体验 ，减少了换挡时的顿挫感
，提升了驾驶的舒适性。驾驶性能与操控性 这款变速箱的引入旨在提升车辆的驾驶性能与操控性，使得2013款凯越在驾驶过程中更加灵活
、稳定
。

3、优点：凯越6at变速箱 ，平顺
，质量稳定，体积小 ，传动范围广
，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。缺点：结构精密 ，成本高，机械制造难
，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓 ，油耗高 。换挡有一定的冲击感
，而且会出现顿挫，加速无力等现象
。

4 、能要 ，不容易坏。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现 。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的
，也是15款的6AT耐操，是凯越最经典的一款变速器之一
。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显 ，下方更换了更粗犷的下包围
，增加了一个外挂的工具箱，可以放一些露营用具。

别克凯越1.6自动挡是什么变速箱

别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器 。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器 ，而非CVT无级变速器
。品牌与来源：这款变速器来自爱信
，爱信作为知名的变速器供应商，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可。

能要 ，不容易坏 。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现
。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的，也是15款的6AT耐操
，是凯越最经典的一款变速器之一。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显，下方更换了更粗犷的下包围 ，增加了一个外挂的工具箱
，可以放一些露营用具 。

别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用
。在变速系统方面，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选择。其中 ，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名 。其主要得益于其简单结构和长期的研发
，使得技术更为成熟
。

总的来说，别克凯越6自动挡所采用的爱信变速器 ，凭借其卓越的技术实力和良好的口碑
，为驾驶者提供了高效
、舒适且耐用的驾驶体验。

关于别克凯越6自动挡的配置信息：在凯越车型中，HRV自动挡版本搭载的是来自爱信的4速自动变速箱 ，而非无级变速 。别克品牌目前并未采用无极变速技术
，但双离合变速器已在部分车型中使用
。具体到2011款别克凯越6，配备了6T30变速箱 ，提供了多样化的变速选择，包括5挡手动和CVT无级变速两种模式。

2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?

款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器 。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT）
，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升
。

款凯越使用的6AT变速箱是通用的GF第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越全系使用了一款5升自然吸气发动机 。2013款凯越的轴距为2600毫米 ，长宽高分别是4515毫米
，1725毫米，1445毫米
。

款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车 ，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机 。2013款凯越的轴距为2600mm
，长宽高分别为4515mm、1725mm和1445mm。2013款凯越5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141Nm
。

16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?

款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般
，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的 ，而且投诉率也高
，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象 。

所以别克车的静音性 、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面，舒适性隔音都比较好
，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些，但是这个品牌也有不足 ，譬如保值率不是太好
，小毛病偏多一些
。

新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用，提升了汽车的操控性能 。尽管在低档位动力表现尚可 ，但整体驾驶体验稳重而直接
。另外
，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗，使其性价比凸显 ，值得考虑购买。

别克凯越的变速箱是at变速箱吗

1
、款的别克凯越
，5自动挡6at的车子总体来说一般般，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱 。虽然说动力总成很给力 ，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的
，而且投诉率也高，换挡有一定的冲击感 ，而且会出现顿挫，加速无力等现象
。

2、款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT）
，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升 。

3 、别克凯越并非全系都采用AT变速箱，不同车型配备的变速箱有所不同
。2019年10月后的别克凯越车型配备2020款配置 ，提供5速手动和CVT无级变速两种选择。

4
、优点：凯越6at变速箱
，平顺，质量稳定 ，体积小
，传动范围广，6AT不容易坏 ，可以承受很大的扭矩 。缺点：结构精密
，成本高，机械制造难 ，一般来说效率相对DCT较低
，但换挡有顿搓，油耗高。换挡有一定的冲击感 ，而且会出现顿挫，加速无力等现象
。

5、能要
，不容易坏。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现 。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的，也是15款的6AT耐操 ，是凯越最经典的一款变速器之一
。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显
，下方更换了更粗犷的下包围，增加了一个外挂的工具箱 ，可以放一些露营用具。

14年别克凯越1.5自动挡变速箱怎么样

年别克凯越5自动挡变速箱整体表现稳健
，是一款值得信赖的传动系统 。以下是具体评价：故障率较低：特别是新凯越5自动挡版本，其故障率相对较低 ，得到了用户的好评
。换挡平顺性良好：用户普遍反映其换挡过程平顺
，提升了驾驶的舒适性。技术成熟：新款6T30的变速箱问题已经得到妥善解决，表明其在技术上已经相当成熟 。

这款14年的别克凯越5自动挡变速箱展现了稳健的表现 ，整体故障率保持在较低水平
。其换挡过程平顺流畅
，值得推荐每8万公里进行一次变速箱油的更换。这款采用的新款6T30变速箱，品质得到了显著提升 ，证明了其成熟的技术和可靠性 。

该品牌车质量好
。2014年的别克凯越搭载的是L2B型号的通用发动机，这款发动机自然吸气
，排量为5，质量稳定性很高。拥有6个气囊 ，配置很高 。2014年的别克凯越的变速箱是一款四速变速箱
，采用的是at变速箱。