疫情冲击波抵达三四线城市(疫情对三四线城市房价影响)

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

1、这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货
，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了。 ”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。

2、全球疫情迅速扩散 ，截至3月27日
，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消
、无单可接的困境
，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围
。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对国际贸易需求造成下行压力
，不确定性增加。

3、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影 。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下
，订单萎缩的困境
。“其实问题很简单，欧美客人目前都处在疫情当中 ，根本无暇下订单，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产
，这是全球化的问题 。

4 、当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延，对外贸企业形成巨大挑战
。疫情导致国际市场需求下降 ，跨境运输受阻
，外贸订单减少，企业面临前所未有的压力。中国中小企业信心指数骤降至历史低位 ，复工复产面临诸多困难 。以婚纱行业为例
，面对海外订单骤减，许多商家损失惨重
。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

1
、就汽车产业来说 ，汽车制造业属于第二产业
，但汽车销售、金融 、保险
、维修保养等则属于第三产业。因此，在这场疫情中 ，受到的冲击尤其明显 。首先
，汽车生产制造被迫推迟
。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后 ，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。

2、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复” 。

3 、而疫情对于餐饮
、影视等行业的“波及
”也将影响相关从业人员的收入
，从而影响一至三线城市的换购需求，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求。

河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?

1、由于只有2级 ，所以无伤亡和经济损失
，人民群众稳定情绪，公共秩序一切正常 ，也没有震感
，因为只有3级以上才算是有感地震
。地震相关知识：地震，是地球上全部洪涝灾害中给人类社会导致损害最高的一种自然灾害。

2 、天气网讯 ，据中国地震台网发布地震最新消息
，今天（27日）凌晨03时54分河北唐山市古冶区发生2级地震，震源深度10千米 。从网友的反应来看 ，当地并没有引起明显震感
。我们知道
，唐山发生过大地震，那么具体唐山位于什么地震带上呢？我们一起来了解。

3
、级地震很小 ，其威力非常弱 。一般情况下，2级地震很难被人们察觉到
，而且对于大部分建筑物也没有明显的破坏作用
。

4、从震源中心与周边地区的距离来看，很多地区都出现了震感 ，根据中国地震监测网数据显示
，震中距古冶区7公里 、距开平区19公里、距滦州市23公里
、距丰润区24公里、距路北区27公里，距唐山市28公里 ，距天津市132公里。所以不少网友表示：天津北京河北有震感 。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

娱乐业：经历了长时间的居家隔离
，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺
。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽 ，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输
，加上经济活动的恢复，这些行业将面临一段繁忙时期 。

疫情后看好的行业 ，妇幼用品
，十一月份中国最大生娃高峰
。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好。在线教育 ，在线医疗， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长 。

线上教学APP火爆 疫情期间学校放假
，开学时间一再延长，学生网上学习的需求井喷式爆发 ，各种学习机构APP紧急上线
，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期
。

疫情过后 ，我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长
，呈现V字形变化。据中汽协发布的4月产销数据显示，我国重卡累计销售75783辆 ，5月
，国内重卡市场销量约为15万辆，同比增长62% 。重卡迎来井喷式增长 说到重卡 ，不得不说的几家龙头企业——一汽解放 、东风集团
、中国重汽、陕西重汽 、北汽福田
。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

在2019年接近两位数的下滑后
，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年
，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。

根据全球重要信息
、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明
。

“武汉封城”“在家隔离 ”“延后复工
”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度
，中国汽车产量降幅将达到10% 。

早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长，加上此次新冠疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过 ，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度
，积极应对
。 很多车企也公布了一系列措施，和大家共同对抗疫情。

同时 ，由于复工以及运输问题的影响，迟滞了国内乃至全球产业链的生产运营
，还将造成国外汽车企业今后为规避区域突发事件造成的供应链风险，而调整生产布局 。