八代雅阁变速箱(八代雅阁变速箱油加多了有什么反应)

八代雅阁是什么变速箱

1 、变速箱：与之匹配的本田五M平行轴变速箱性能强悍，虽然结构复杂、成本高于如今常见的CVT变速箱 ，但在动力传输和操控力度方面表现出色 。并且经过市场长期验证，可靠性极高
，即便历经频繁换挡
、长时间驾驶，也不易出现故障 ，为车辆的整体耐用性提供了有力保障。

2、【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱
，手动挡的是6速的，自动挡是5速的
。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT ，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱
，手动挡的是6速的，自动挡是5速的 。

3 、第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱 ，而不是cvt变速箱
。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连 。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮
。At变速箱是目前最成熟
、应用最广泛的变速箱。

4、代雅阁4变速箱是CVT无级变速箱 。汽车的变速箱分为手动 、自动两种
，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器
、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成
。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

5 、八代雅阁的5AT变速箱表现良好 ，是一种高效
、可靠且先进的技术 。以下是关于八代雅阁5AT变速箱的详细分析：性能出色：5AT变速箱在八代雅阁上表现出色
，能够提供平稳的换挡和顺畅的加速体验
。它经过精心调校，与发动机匹配良好 ，确保了车辆在各种工况下的优异性能。

6、第八代雅阁车型，作为深受人们喜爱的车系
，其采用的变速箱是爱信的六速变速箱，这种设计不仅体现了科技与动力的完美结合 ，更预示了未来汽车技术的趋势 。本田技术研究院倾注心血
，以全新的技术平台，展示了本田在全球范围内的卓越表现 ，尤其是在空间设计 、安全性能
、动力表现、操控性以及环保技术等方面。

八代雅阁是cvt变速箱吗

【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱
，手动挡的是6速的，自动挡是5速的
。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT ，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱
，手动挡的是6速的，自动挡是5速的 。

代雅阁4变速箱是CVT无级变速箱
。汽车的变速箱分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮
、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。

第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱，而不是cvt变速箱
。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连 。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮
。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。

对于八代雅阁车型的传动系统 ，有两种选择：CVT无级变速器和自动手动变速器 。其中，搭载于0升155马力四缸自然吸气发动机的是CVT无级变速器
，而0升261马力六缸自然吸气发动机则匹配自动手动变速器，提供了多样化的驾驶体验
。

八代雅阁有重置变速箱功能吗

1 、八代雅阁有重置变速箱功能。通电状态下 ，油门踩到底
，轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门 。断电后抬油门 ，等几分钟
，变速箱会自动完成重置。冷车时轻点启动开关，通电
。通电状态下 ，油门踩到底踩过地板油的那个压力点
，这么说大家能懂吧，停留5-10秒钟。轻点启动开关断电 ，断电动作期间不要抬油门 。

2
、可尝试升级ECU或变速箱程序
，或检查变速箱油是否变质（建议每6万公里更换）
。若自行排查后问题未解决，需用专业诊断仪读取故障码 ，重点检查ECU记录的“P0172（混合气过浓）”或“P0300（随机失火） ”等代码，并前往维修店进行全面检测。 定期保养（如更换机油、清洗油路）可预防此类故障 。

3 、变速箱问题变速箱内部可能存在故障
，如离合器打滑
、齿轮磨损等，导致换挡时无法正常加油 ，需要检查变速箱内部是否存在故障
。

雅阁哪一代最耐用

1、从耐用性角度综合考量
，第八代雅阁是较为突出的一代。八代雅阁耐用性出色，主要体现在以下几个方面：发动机：其搭载的0L和4L自然吸气发动机堪称“皮实耐用”的典范 。本田率先应用可变气门升缩技术 ，不仅使发动机在功率和油耗表现上可圈可点
，更赋予了它卓越的耐用性
。

2 、实测数据显示，该代车型百公里油耗仅9升 ，且发动机与变速箱的耐用性极强
，长期使用后故障率低。此外，二手车市场的高保值率（通常高于同级别车型10%-15%）也印证了其质量可靠性 。

3
、综上所述 ，尽管本田CR-V在耐用性和越野性能上可能略有优势
，但考虑到保值率、市场需求和二手市场的可售性，本田雅阁8代是一个更优的选择
。

4 、六七代雅阁：据体验和身边朋友的交流 ，六七代雅阁用料最为实在，可以说是雅阁系列中的风向标。这些车型在耐用性和可靠性方面表现出色
，为雅阁品牌打下了坚实的基础 。八代雅阁：八代雅阁在外观上有了质的飞跃，设计更加稳定时尚 ，无论是家用还是商用都能轻松应对。

八代雅阁5at变速箱爱信

1
、第八代雅阁车型
，作为深受人们喜爱的车系，其采用的变速箱是爱信的六速变速箱 ，这种设计不仅体现了科技与动力的完美结合
，更预示了未来汽车技术的趋势
。本田技术研究院倾注心血，以全新的技术平台 ，展示了本田在全球范围内的卓越表现
，尤其是在空间设计、安全性能 、动力表现、操控性以及环保技术等方面。

2
、故障率低，维护成本低：凭借成熟的技术 ，爱信5AT的故障率较低
，维护成本也相对经济，适合长期使用 。适应性强：无论是在城市道路还是乡村小径 ，爱信5AT都能展现出稳定的性能，满足多变的驾驶需求
。虽然可能无法媲美专业越野车型的专用变速箱
，但对于日常驾驶而言，其适应性无疑是一大优势。

3、爱信5AT变速箱是一款性能卓越 、可靠耐用的变速箱 ，具体表现如下：技术与可靠性：爱信5AT变速箱工艺精湛
，表现稳定，技术成熟度高 ，可靠性强 。其采用的液力变矩器与行星齿轮组设计
，确保了换挡的平顺性和精确度，能够经得起时间和里程的考验
。

八代雅阁换变速箱油是否需要拆油底壳

1
、八代雅阁换变速箱油时拆不拆油底壳各有利弊。拆油底壳能更彻底地清理油泥和杂质 ，更换滤网
，使换油更干净，但操作相对复杂 ，费用也较高 。不拆油底壳操作简单
，成本低，但清洁效果不如前者
。如果车辆行驶里程较多、使用环境较差或者之前没有定期更换变速箱油 ，建议拆油底壳。

2 、八代雅阁换变速箱油可能需要拆油底壳 。原因解释：自动变速箱的保养需求：对于自动变速箱而言，拆油底壳是深度保养的关键步骤
。油底壳内通常集成了滤芯和磁性装置
，这些装置用于捕捉金属碎屑，防止其污染变速箱油。

3
、八代雅阁换变速箱油时拆油底壳有一定好处 ，但并非绝对必要 。拆油底壳能更彻底地清洁变速箱内部。因为油底壳内会有不少杂质和铁屑等
，拆下来可以直接清理这些沉积物，让变速箱内部环境更干净
。

4、八代雅阁换变速箱油不拆油底壳有其自身特点。优点方面 ，操作相对简便
，不需要进行复杂的拆卸工作，能节省一定的工时和维修成本 。可以在较短时间内完成换油操作 ，减少车辆因维修时间过长带来的不便
。而且不拆油底壳也能在一定程度上避免因拆卸可能导致的油底壳密封不严等问题。缺点也较为明显 。

5 、再者
，拆油底壳能更全面地更换变速箱油，一些角落和缝隙处的旧油也能被清理出来 ，使新油能更好地发挥作用
，提升变速箱的性能和使用寿命
。不拆油底壳换变速箱油也有其特点。操作相对简单，节省时间和人工成本 。

6
、给雅阁更换变速箱油有重力更换、循环机更换以及拆下油底壳更换这几种方式
。重力更换是松开油底壳螺母让旧油自然流出 ，操作简单却无法彻底排净旧油；循环机更换则是借助循环机以新油推动旧油，换油更干净但成本较高；拆下油底壳更换能清洗滤清器与油底壳
，不过 4S 店较少采用。