【雷克萨斯es新款,雷克萨斯ES新款上市时间】

es300雷克萨斯2025款价格

款雷克萨斯ES 300h不同版本官方指导价和优惠后经销商报价如下：300h臻享版：官方指导价399万元，优惠后经销商报价约299万元 。300h尊享版：官方指导价469万元 ，优惠后经销商报价约369万元
。300h行政版：官方指导价489万元
，优惠后经销商报价约40.89万元。

雷克萨斯ES300厂商指导价在269 - 489万之间，落地价会因配置 、地区等因素而有所不同 。不同版本车型价格有差异 ，2025款300h臻享版指导价399万，300h尊享版469万
，300h行政版489万；2024款200特别限定版349万。在地区方面，价格波动也较大
。

凌志雷克萨斯ES300（部分配置称为ES300h ，代表混动版）的报价根据车型和配置有所不同
，2025款雷克萨斯ES300h臻享版的指导价为399万元，但经销商参考价起价为299万元。

轿车ES：价格299 - 489万 ，有2025款200臻享版
、300h臻享版等车型 。LS：售价850 - 100万
，2024款有500h卓越版、臻越版等
。IS：已停售。GS：停售车型，曾报价490 - 1040万 。SUVRX：价格300 - 690万 ，有2024款300四驱骏享版 、2025款500h四驱F SPORT Performance等
。

价格方面：奔驰C级2025款改款C 260 L皓夜运动版官方指导价为306万
，雷克萨斯ES 2024款200特别限量版官方指导价为349万，雷克萨斯ES价格相对低一些。

雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?

价格优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万 ，现直降8万后裸车299万
，落地约33 - 34万，性价比突出 。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养 ，混动系统稳定，后期成本低
。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱
，油耗低至8L/100km，加92号汽油 ，适合长期使用。

款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱） 。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型
，它和传统CVT不同，没有明确的物理挡位 ，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比
。在雷克萨斯ES300h这款车上
，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统。

雷克萨斯ES300h的参数及配置包括：发动机为5L L4 178马力，变速箱为无级变速挡电子无级变速箱 ，车身尺寸为长4975mm、宽1866mm
、高1447mm
，轴距为2870mm，最高车速可达180km/h ，加速时间为9s 。该车属于中大型车
，油箱容积为50L，行李箱容积依据具体车型可能有所不同 ，但文中未给出具体数值。

超低油耗与续航：该车搭载5L自然吸气发动机和油电混动系统，匹配E - CVT变速箱
，百公里油耗仅8L，一箱油续航超900公里 ，经济性远超同级燃油车
。舒适静谧性：多层隔音玻璃与主动降噪技术的运用
，使低速电机驱动时座舱非常安静；半苯胺真皮座椅和软质悬挂调校，能有效过滤颠簸 ，适合长途乘坐。

雷克萨斯es300h变速箱3档
，300h变速箱是ECVT无极变速，ES260是传统的5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱 。动力绵柔 ，换挡阶梯感明显
，符合自吸车特点
。 但油电混合的300h由于有电动机的介入，发力更直接 ，相应更快速
，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车 。

es雷克萨斯车怎么样?

1、雷克萨斯 ES300 的优点和缺点如下：优点 燃油经济环保：该车采用油电混合动力，综合油耗低至 6 升/百公里左右 ，并且尾气排放少，既节省了燃油成本
，又符合环保理念
。驾乘体验舒适：在低速时由电动机驱动，动力输出线性 ，没有明显的顿挫感。

2 、ES260常被视作雷克萨斯系列中性价比不佳的车型
，这与其定位和性能息息相关 。ES300h作为该系列中的佼佼者，凭借雷车的混动技术 ，在静音
、加速、油耗 、空间
、舒适性和稳定性等方面表现出色
，加之超长的免费保养政策，使其备受消费者青睐 ，成为首选
。

3、雷克萨斯ES300h动力表现以平顺性和经济性为核心
，适合日常通勤与商务场景，但动力性能不是其优势。该车搭载5L阿特金森循环发动机+电动机的混动系统 ，综合最大功率202马力 。在动力输出方面
，低速时由电机驱动，响应迅速且安静；高速或急加速时 ，发动机介入平顺，动力输出线性
。

4 、全新雷克萨斯ES车系是一款在外观设计
、运动感及车身尺寸上均展现显著提升的高品质车型。在外观设计方面
，全新ES继承了雷克萨斯家族典型的纺锤式前脸，但进行了创新性的调整 ，将中网改为纵向走势
，呈现出更为激进的前脸造型 。这一设计改动不仅强化了车辆的整体视觉冲击力，也进一步提升了车辆的辨识度。

5、优点方面 ，一是豪华感足
，雷克萨斯作为丰田旗下豪车品牌，ES200内饰氛围和用料出色 ，颜色搭配协调
，外观时尚大气有美感
。二是实用性强，动力虽一般但应付城市驾驶够用；油耗表现不错 ，平均时速30km/h时
，连续行驶油耗仅为75L/100km；空间宽敞，座椅符合人体工学 ，能减少驾驶疲劳，还配备先进娱乐系统。

雷克萨斯新款es引争议,车主直呼认不出豪华品牌

1 、新款雷克萨斯 ES 引发争议
，原因主要在于其大胆变革的设计 。在 2025 上海车展亮相后，这款车凭借 2 米的车长和轿跑线条成为焦点
。车身长度增加 165mm
、轴距拉长 80mm ，使其跨入 D 级车阵营。隐藏式物理按键设计
，触碰中控台时背光图标浮现，兼顾操作安全感与智能座舱简洁美学 。

2、雷克萨斯ES特别版亮相 ，0L自吸发动机引发争议
，豪华品牌应坚持品质与创新并重的发展道路
。雷克萨斯ES特别版亮相的意义 雷克萨斯ES特别版的亮相，不仅展示了雷克萨斯在豪华轿车领域的创新能力和设计实力 ，也进一步丰富了其产品线
，满足了消费者对于个性化 、差异化豪华车型的需求。

3、雷克萨斯ES改款后逆袭存在一定难度，但也有机会 ，具体情况如下：面临的挑战设计争议大：全新ES摒弃标志性纺锤形格栅
，新前脸与国产出行定制车
、蔚来ET7等撞脸，被指“网约化” ，与核心用户群体（35岁以上占68%）审美产生隔阂，模糊了品牌调性
，老车主不满，新客户也可能不买账 。

4、雷克萨斯ES300h并非浪得虚名 ，它有一定硬实力
，但也存在一些短板
。硬实力体现在：动力系统优秀：搭载第三代THS双电机架构动力系统，配备阿特金森循环的5升自然吸气发动机 ，热效率达40 - 41%
，配合电动机，在低扭起步时由电驱动力弥补发动机不足。电动机单独运转平顺性好 ，动力控制系统可靠 。

全新雷克萨斯ES全球首发

在2021上海车展上
，全新雷克萨斯ES迎来了其全球首发
。这款中期改款车型在外观设计 、内饰配置以及动力系统上均有所调整和优化，下面将详细解析其亮点。外观设计 全新雷克萨斯ES在外观设计上基本延续了现款车型的风格 ，但进行了细节上的调整 。

年4月23日
，第八代雷克萨斯ES在上海国际车展迎来了全球首发，这一举动本身就彰显了其对中国市场的高度重视。与以往历代ES车型不同 ，全新一代ES的研发原点明确以中国需求为核心
。

第八代雷克萨斯ES于2025年4月23日在上海车展进行全球首发，首先在中国市场上市
，最快2025年底
、最晚于2026年登陆全球市场。现行第七代雷克萨斯ES自2018年问世，虽在2021与2024年历经两次小改款 ，但设计与技术已显陈旧 。新一代ES采用全新车体设计
，造型承袭自纯电车RZ，车顶线条更流线低伏 ，视觉上动感前卫
。