【北京汽车政策,北京2021汽车政策】

外地户口北京汽车上牌政策历史变化

1、外地户口北京汽车上牌政策在近年来确实发生了显著变化 。主要变化概述如下：社保和个税要求更为严格：在最新的政策中，非京籍申请者需要提供连续60个月的社保缴纳记录和连续5年的个税记录
。这一要求相较于以往更为严格 ，补缴的社保和个税记录不再被视为有效
，即一旦中断，需重新计算连续缴纳时间。

2 、外籍户口在京购车的政策：非京籍人口办理摇号登记的条件 ，除了要提供暂住证
、房产证、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证 、在北京连续5年以上劳动用工合同、社会保险缴纳凭证和纳税证明 。说起来这个限制政策不仅有身份歧视的嫌疑
，还有“忘恩负义”的意味。

3
、有身份证和北京市小客车指标并不一定可以办理上牌
。虽然身份证和北京市小客车指标是办理上牌的必要条件，但并非充分条件。在过去 ，如2016年以前
，持有指标人的身份证、小客车指标确认书以及暂住证（针对外地户口）确实可以到车管所办理上牌手续 。

4 、对于外地户口在北京购车并上牌的要求，有一些关键点需要了解： 社会保险和个人所得税连续缴纳！-- 首先 ，必须连续5年在北京缴纳社会保险和个人所得税
。个人所得税每年都需要有缴税记录
，允许有断月，但不能断年。一旦出现断年 ，即使补缴也无法满足条件 。

5
、外地户口的在北京买车
，可以上北京牌吗？外地人凭身份证和暂住证即可在京购车上牌，上牌程序和本地人一样
。

6、是可以的 ，但是要达到以下2点：从车主角度现在已经不区分外地和北京的区分了
，也就是说，户口不影响你的车上北京牌照。然后是车本身 ，要想上北京的牌照，要看你买的车是否符合北京市的环保要求 。现在北京要求新车必须达到欧三标准
，外地汽车销售没有这个要求
。

2025年北京外地车政策

1 、载客汽车工作日7时至9时
、17时至20时禁止进入五环路（含）以内道路及大兴区、顺义区部分道路行驶。工作日9时至17时，执行五环路（含）以内道路车牌尾号高峰时段区域限行的交通管理措施 。

2 、年北京外地车政策主要包括限行和办证两个方面
。对于限行 ，北京对外地车的限行规定主要是在五环路以内道路进行。具体来说
，在工作日的特定时间段，外地载客汽车需遵守尾号限行规定 ，限行尾号与北京号牌车辆相同
，且限行范围为五环路主路
、辅路及其以内道路 。此外，二环及以内道路全天禁止外地车驶入。

3、北京交管局明确表示 ，没有考虑在2025年8月10日后暂停外地车办理进京证
。这一回应直接否定了网传的消息
，为公众提供了准确的信息。进京证办理情况 根据北京交管局的回应和现有政策，外地车仍然可以按照相关规定办理进京证 。进京证的办理流程和条件并未因网传消息而发生改变
。

4 、外地车2025年8月18日可以进京。但需注意以下几点：部分区域临时管控：外地车进京时 ，需关注北京市是否发布了临时交通管控措施
，特别是针对特定区域或特定时间段的管控，以确保行车顺畅 。

5
、年外地车牌进京新政策主要包括以下几点：限行时间：外地车牌车辆在工作日的早晚高峰时段禁止进入北京市五环路以内的道路
。限行区域：在五环路以内的所有道路和区域 ，外地车牌车辆在规定的限行时间内均不得通行。但要注意的是，二环路以内道路全天禁止外地车进入 。

北京新能源汽车政策及补贴有哪些?

北京市新能源汽车2025年的补贴政策包括国家层面补贴和区域特色补贴
。国家层面补贴政策：纯电动车免征购置税：该政策延长至2025年底
，对购买纯电动车的消费者来说，可以节省一笔购置税的费用。插电混动/增程式车购置税减半：购置税税率减半至5% ，这对于购买插电混动或增程式车的消费者来说
，也是一项不小的优惠 。

消费者购买纯电动小客车最多可获补贴4万元，燃料电池小客车的补贴则由19万元调整到了18万元
。充电设施安装配合政策：北京市经信委发布了《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》 ，要求物业服务企业配合充电设施的安装工作
，不得借机收取费用。

更新新能源公交车每车平均补贴8万元，更换动力电池每车平均补贴2万元 。按续航里程补贴：纯电续航里程在80 - 150公里的 ，两级购车补助总额为3万元；续航里程150 - 250公里的
，总补助为9万元；续航里程大于250公里的，补助8万元。

补贴方式可能包括直接给予电费补贴 ，降低车主充电成本
。这有助于提高新能源汽车的使用经济性
，让更多消费者愿意选择新能源汽车。其次，补贴政策可能会根据不同的车型、充电时段等因素有所差异 。比如 ，对于续航里程较长的新能源汽车可能给予更多补贴，或者在用电低谷时段充电给予额外补贴
。

地方补贴示例（以北京为例）报废旧车换新能源车：最高补贴2万元。转让旧车换新能源车：新车发票价低于20万元补贴3万元
，高于20万元补贴5万元 。申请流程优化2025年补贴申请流程更加便捷，需通过车企或指定平台提交材料 ，包括购车发票 、身份证明、旧车处置证明（如适用）等
。

北京小客车新政策

1
、北京小客车新政策主要体现在小客车数量调控规定的修订以及深化改革提振消费专项行动方案中的汽车消费新生态完善措施。首先
，关于小客车数量调控规定的修订：北京市交通委员会等13部门发布了《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（2025年修订），并于2025年3月14日起实施 。

2、检验周期调整：超过6年不满10年的非营运小微型客车 ，检验周期由每年一次放宽至每2年检验一次
。新能源汽车专属规定：自2025年3月1日起
，《新能源汽车运行安全性能检验规程》实施，该标准为推荐性标准。检测项目分“需检 ”和“选检
” ，动力蓄电池和电气安全是必选项
，驱动电机和电控系统安全可自主选择 。

3 、年北京小客车摇号政策主要包括以下内容：指标配额：2025年小客车指标配额为10万个，其中普通指标2万个 ，新能源指标8万个
。指标配置：普通小客车指标：家庭和个人指标共计19200个（家庭和个人同池摇号）
，单位指标800个。

4
、北京市修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》即将于2021年1月1日起正式施行 。新政中明确规定，个人名下有两辆以上本市登记的小客车的 ，只能选择其中一辆取得更新指标，其余车辆可向其名下没有本市登记的小客车的配偶、子女 、父母变更或转移登记。

5
、二环路特殊规定：外地车仅禁止在二环主路行驶
，辅路及跨线桥桥下路段不受限制
。非京籍车辆限行非京籍小客车每周限行一天（周一至周六7：00-20：00，周日不限） ，与本地号牌车辆的限行规则同步。政策目标与配套措施此次优化旨在缓解交通拥堵和减少污染
，同时通过指标流转盘活存量资源 。

6、北京市小客车摇号政策旨在合理调控小客车数量，缓解城市交通拥堵 ，改善空气环境质量
。以下是对北京市小客车摇号最新政策的详细解读：个人申请条件 名下无车且驾照有效：申请人需确保名下没有在北京市登记的小客车
，并持有有效的机动车驾驶证。

北京汽车限购政策

北京汽车限购政策始于2010年，旨在缓解交通拥堵 、控制车辆增长
、提高空气质量 。以下是其具体内容：购车资格：只有住所地在本市的个人 ，名下没有本市登记的小客车
，持有效的机动车驾驶证，才可以申请指标 ，并在通过摇号后获得购车资格
。非北京户籍人员需在京连续缴纳社会保险或个人所得税满5年
，且名下无其他车辆。

年北京并未明确放开限购 。政策现状：目前，并没有官方明确表态或政策文件指出北京将在2026年全面放开限购
。购房政策的制定和调整是一个复杂的过程 ，需要综合考虑多种因素，包括经济形势、房地产市场状况 、城市规划以及社会稳定等。

北京并未取消新能源汽车限购 。以下是对这一问题的详细解政策现状 限购政策仍在实施：目前
，北京市对于新能源汽车的购买仍然实行限购政策，即需要满足一定的条件（如持有北京户口
、连续缴纳社保等）并通过摇号等方式获得购车资格
。

北京名下有车还能买新能源车吗

北京名下有车不能买新能源车。以下是对这一结论的详细解释：北京汽车限购政策 北京实施的是“一名一车”政策 ，即每个自然人名下只能登记一辆小客车 。如果个人名下已经拥有一辆小客车（无论是传统燃油车还是新能源车）
，那么该个人将无法再购买第二辆小客车，包括新能源车。

在北京 ，如果配偶已经拥有一辆燃油车
，不能再以家庭为单位申请新能源车牌**
。北京实行的是一名车主只能申请一个车牌的家庭摇号政策。因此，如果一个家庭已经拥有一辆燃油车 ，那么这个家庭就不能再以家庭为单位申请新能源车牌了 。

名下已经有燃油车
，不能再购买不用摇号的新能源汽车
。根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》第二十六条单位或者个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第九条的规定。企业申请新能源小客车指标 ，当年申请编码总数不超过5个 。