【dsi6at变速箱,dsi6速变速箱】

详谈博越DSI6AT变速箱使用和感受,请各位车友多多指教

DSI变速箱在性能上远超过过去的4AT5AT，在行驶公里数上达到25W公里 ，非常厉害，相信很多朋友行驶到25W公里时候早就换车了。 博越的DSI6AT变速箱分为3种模式
，节能模式 、标准模式、运动模式
、可以自由切换，升档降档动力感觉各有不同 ，增加驾驶员的驾驶乐趣 。

博越的6at变速箱整体上表现良好
，但也有一些需要注意的地方。优点：- 稳定性强：DSI的6at设计以其稳定性著称，换挡平顺 ，减少了驾驶过程中的顿挫感
，为驾驶者带来舒适性
。- 智能调整：这款变速器能够根据驾驶条件自动调整挡位，适应性强。

使用寿命长：该变速器的使用寿命可达到25万公里 ，显示出其良好的耐用性 。换挡平稳：在试驾中
，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性，驾驶体验平顺无突兀感 ，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合
。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级
，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限。

博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟，耐用度高 。该变速器的平均寿命可达25万公里 ，显示出较高的可靠性
。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器。能应对400N·m以上的扭矩需求
，确保行车安全 。

- 制造工艺精良：DSI6AT凭借其成熟的制造工艺和长期的技术积累，保证了使用寿命长达250 ，000公里的稳定性能
。- 换挡平顺：在日常行驶时
，博越的6AT自动变速器表现出平顺的换挡过程，起步时的动力响应也相当到位。

博越用的是DSI的6at变速箱 。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R&D、制造 、销售为一体的专业自动变速器公司
。2009年 ，DSI被中国吉利控股集团全资收购。目前吉利已经在湘潭
、济宁、重庆等地建厂
，大规模生产DSI自动变速器，并在帝豪的EC英国SC博越等车型上安装 。

斯威x7是什么变速箱

1 、斯威X7采用的是6挡手自一体变速箱（6AT变速箱） ，具体为DSI 6AT变速箱。变速箱类型 斯威X7所搭载的6AT变速箱
，即6挡手自一体变速箱，是一种技术成熟
、应用广泛的自动变速箱类型
。这种变速箱具有多个前进挡位 ，能够根据车辆行驶速度和发动机转速自动调整挡位
，以提高燃油经济性和驾驶舒适性。

2、总结来说，斯威X7SWM汽车的变速箱是一款集高性能 、高可靠性和耐用性于一体的杰出产品 。它能满足驾驶者在不同行驶条件下的个性化需求 ，提供舒适
、安全且充满乐趣的驾驶体验
。

3、【太平洋汽车网】斯威X7搭载了一台5T涡轮增压发动机，具备CVVT连续可变气门正时技术。其最大功率为156马力5600-6000rpm
，最大扭矩为230牛·米/1750-4500rpm 。传动部分，匹配的是来自爱信的5挡手动变速箱 ，并采用前置前驱的驱动形式
。

4 、斯威X7车搭载着5T涡轮增压发动机
，最大功率为162马力，最大扭矩为240牛·米 ，此外
，它的变速箱也采用了7速双离合变速箱，为车主提供了良好的操控性能 ，让车主可以在驾驶过程中享受到更加的舒适感。

5
、斯威汽车x7采用前置前驱设计
，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架 。搭载的0L自然吸气发动机 ，匹配5挡手动变速箱
。发动机最大功率为101kw
，最大扭矩185牛米，采用多点电喷技术 ，配备铝合金缸盖缸体。

博越的变速箱什么型号?

四代博越L0T热爱版的变速箱型号为7挡湿式双离合变速箱（DCT） 。这款变速箱具有以下几个显著特点：多挡位设计：7个前进挡位的设计，使得变速箱的齿比范围更广
，能够更好地适应不同车速和转速下的动力需求，从而提升车辆的燃油经济性和行驶平顺性
。

综上所述 ，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下
，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命，而设计使用寿命则至少为30万公里。

款吉利博越主要搭载的是6挡手动变速箱 ，但也有部分车型采用了爱信的6AT变速箱 。具体来说：6挡手动变速箱：这是2016款吉利博越多数车型所搭载的变速箱类型。手动变速箱以其结构简单、维护成本低以及驾驶乐趣等特点
，被广泛应用于各类车型中
。

挡手自一体变速箱，型号为AQ250 ，是博越搭载的一款成熟技术变速箱。它配备了智能电控系统
，拥有出色的换挡逻辑，能够精准把握换挡时机 ，确保换挡平顺
，因此被公认为最靠谱 、换挡无顿挫的变速箱之一，甚至被誉为世界上最好的变速箱之一 。另一种选择是7挡湿式双离合变速箱 ，型号为DCT330
。

博越搭载的自动变速箱型号为DSI6AT。该变速箱具备一系列出色的性能特点：首先，DSI6AT采用了带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器
，能够轻松应对高达400Nm的扭矩需求，同时确保了足够的安全余量 。这一设计不仅体现了成熟的技术和制造工艺 ，还确保了与配套系统的完美融合
，从而保证了其卓越的可靠性
。