变速箱零件名称(变速箱零件名称及图片)

变速箱零部件的英文缩写

1 、答案：常见变速箱零部件英文缩写如下： **TCU**：变速器控制单元 ，用于控制变速箱的换挡等操作。它接收各种传感器信号，精确计算并发出指令来实现最佳换挡时机等功能 。 **PCM**：动力控制模块
，有些车辆中它也承担着对变速箱部分控制功能，协调发动机与变速箱工作。

2、答案：常见变速箱零部件英文缩写如下： **TCU**：Transmission Control Unit ，即变速箱控制单元
，用于控制变速箱的各种换挡等操作
。 **ECU**：Electronic Control Unit，电子控制单元 ，它会与TCU协同工作
，对发动机和变速箱等系统进行综合控制。

3
、答案：- 常见的变速箱零部件英文缩写有： TCU：Transmission Control Unit，即变速箱控制单元 ，用于控制变速箱的换挡等操作 。 ECU：Electronic Control Unit
，电子控制单元，在汽车中也广泛用于与变速箱相关的控制逻辑等功能
。

4、常见的变速箱零件英文缩写有不少。比如 ，“TCU ”
，即 Transmission Control Unit，是变速箱控制单元 ，用于控制变速箱的换挡等各种动作 。“ECU”，Electronic Control Unit
，电子控制单元，它在车辆控制系统中很关键 ，也会参与到对变速箱相关参数的调节
。

5 、AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写
，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器
、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成 。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳
。

6 、这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能 。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的 ，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱
。结合了AT的便捷和MT的高效。

东风140变速箱零部件名称

东风140变速箱零部件名称：输入轴
，又称一轴，副轴副轴齿轮 ，1档齿
，倒档齿，2档齿 ，3档齿
，4档齿，5档齿 ，23档同步器，45档同步器
，输出轴，剩下就是一些轴承 ，铜套
，140的变速箱非常简单；东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档（即145变速器是超速变速器） 。

螺栓
、螺母等连接件虽然看似小部件 ，但它们将变速箱的各个部件牢固地连接在一起
，任何一个连接件的松动都可能导致变速箱故障。

东风140x5档各档位速比如下：一档速比17，二档速比106 ，三档速比92
，四档速比2，五档速比82
。变速箱作为车辆的关键部件 ，扮演着改变传动比、扩大驱动轮转矩和转速的重要角色。随着科技的进步
，变速箱经历了从手动到自动 、从无同步器到有同步器的演变，使得操控更加便捷 。

东风140变速箱与东风145变速箱的档位不同：东风140变速器的5档是直接档 ，145变速器5档是超速档
。东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车，145变速器用于平头车。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔
，而东风140变速器没有 。

变速箱内部结构以及零件名称

1
、离合器片、压盘 、分离轴承：这些是手动变速箱特有的配件
。离合器片负责把发动机动力传给变速箱；压盘像个大弹簧，把离合器片紧紧压在飞轮上；分离轴承在踩离合器时发挥作用 ，帮助实现离合器的分离。外壳：作为变速器的核心结构
，包裹着所有内部组件，起到保护和支撑的作用 。

2
、变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上
。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 。

3、自动变速箱则由壳体 、变速机构、电控系统和液压控制系统四大机构组成
。壳体是自动变速箱的外壳
，为各个内部零件提供保护和支撑。变速机构是自动变速箱的核心部件之一，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩 ，其工作原理与手动变速箱有所不同 。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动
，实现发动机动力的传递。

汽车变速箱内部零件有那些?

油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压
。摩片式离合器
、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构，是变速箱实现换档的最终执行元件。动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮 ，最终使车辆运动起来 。锁止机构：驻车时
，此机构将动力输出端锁止，阻止车辆运动
。

变速箱内部的主要零件包括以下几个部分：液力变矩器 ，它位于发动机飞轮上，不仅将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构
，还具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构，由行星齿轮机构和换挡执行机构组成 。

常见的汽车自动变速箱包括CVT变速箱、双离合变速箱和AT变速箱
。变速箱总成的设计精巧 ，各部件协同工作
，确保变速箱的顺畅运转和高效性能。

At变速箱是一个由数百个不同零件构成的高度复杂的机械系统 。这些零件包括卡盘 、离合器片
、变速器齿轮、轴承 、油封
、联轴器和传感器等
。每个零件都扮演着至关重要的角色，它们的设计和制造精度直接影响到整个变速箱系统的性能和可靠性。

自动变速箱则由壳体、变速机构 、电控系统和液压控制系统四大机构组成 。壳体是自动变速箱的外壳 ，为各个内部零件提供保护和支撑
。变速机构是自动变速箱的核心部件之一
，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩，其工作原理与手动变速箱有所不同。

变速箱里面的零件名称

变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上 。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成
。

**ATF**：自动变速器油
，是保证自动变速箱正常工作的关键，起到润滑
、散热、传递动力等作用。 **CVT**：无级变速器 ，一种没有固定传动比的变速箱
，能实现连续可变的传动比，使车辆行驶更平顺 。 **DCT**：双离合变速器 ，有两组离合器交替工作，换挡迅速且高效
。

液力变矩器：这是自动变速箱特有的配件
，安装在发动机飞轮上，主要作用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：同样是自动变速箱特有的配件
，由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成，主要实现传动比的变化 ，即自动换挡动作 。