南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京感染航班)

关于引航站的单位性质

引航站作为事业单位，其性质体现在其非营利性和公共服务性上。引航站不以盈利为目的 ，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴 。同时
，引航站提供的引航服务是一种公共服务，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持
。

事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局，并不是所有地区都有引航站
，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。宁波港引航站，性质为相当于正处级自收自支事业单位 ，隶属于市交通局（港口管理局）。

他们不是公务员
。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位。事业单位一般是由国家设置的
，带有一定公益性质的机构 。但不属于政府机构，与公务员不同
。引航员 ，旧称引水、领港 、领江
，是指在一定的水域内，在不解除船长职责的情况下 ，专职从事指挥船舶进出港口
、靠离作业及港内移泊的人员。

秦皇岛引航站属于财政性资金零补助的事业单位 。以下是关于秦皇岛引航站的详细分类和说明：单位性质：秦皇岛引航站是一个事业单位
，这意味着它不同于政府机关和企业，而是承担着特定的社会公益服务职能
。

引航员职业前景

随着全球贸易的不断发展 ，航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色
，引航员的职业发展前景广阔，具有较大的提升空间 。综上所述 ，当引航员相较于上船工作具有更多的优势
。然而，选择职业还需根据个人兴趣、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选择哪种职业
，都需要付出努力和汗水，才能取得成功 。

同时 ，引航员的职业发展前景也相当广阔
。随着海上贸易的不断增长
，对引航员的需求也在逐渐增加。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性 。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献 ，还能享受到这个职业带来的种种好处
。

同时
，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述 ，引航员职业前景广阔且具有挑战性
，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展 。

长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时
。尽管引航员的工作环境艰苦
，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。

长江引航中心属于什么单位

长江引航中心属于事业单位
。以下是关于长江引航中心的详细解单位性质：长江引航中心是承担长江干线引航任务 、负责引航行政管理的公益性事业单位
，为中华人民共和国交通运输部直属机构。

长江引航中心是在中华人民共和国长江区港务监督局引航总站基础上成立的一级事业单位 。长江引航中心是一个组织机构，它是在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立 ，在长江海事局的领导下
，打破行政区划，统一管理长江的引航工作
。事业单位新聘用工作人员 ，应当面向社会公开招聘。

可以 。长江引航中心是长江海事局下属一级事业单位
，所以公务员可以调到引航站
。中华人民共和国长江海事局是经国务院批准设置的交通运输部15个中央直属海事局之一，隶属中华人民共和国海事局 ，为交通运输部直属行政正厅级单位。

长江引航站属于交通部长江海事局下辖的副厅级单位 。长江引航中心在原长江港航监督局引航总站的基础上组建成立
，在长江海事局的领导下，打破行政区划 ，统一管理长江的引航工作。1997年6月18日
，长江引航中心在子江苏太仓挂牌成立
。1998年6月18日，为适应事业发展的需要 ，长江引航中心迁址江苏江阴。

引水员是干嘛的

1、引航员又称“引水员”“领港 ” 。在一定航区指引船舶安全航行
、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人
。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副、三副工作经验
，经过考试升到大副 、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。

2
、引水员又称引航员 ，是具有合格证书
，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员 。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合，为所在区域各类船舶引航
。当地知识通常船长并不熟悉 ，所以引航员的工作尤为重要。

3、引水员是船东雇用
，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全
，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等
。

4
、引航员又称“引水员
”、“领港”。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。引航员按引航水域可分港口引航员
、内河引航员和沿海引航员三种
。在中国，海港引航员习称领港 ，长江引航员习称领江。

5、船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置
，一般引水都是通过引水船送引水上来的，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站 ，也有引水从直升机上下来的 。船舶在港内航行时，轮机长要在机舱值班。船舶出港后由驾驶员在驾驶台 、轮机员在机舱值班
。

6
、换句话说
，即便在进出港口、通过狭窄水道等由引水员在船上引领船舶航行时所发生的事故，如刮擦 、碰撞、搁浅
、沉没等 ，也均由船长负责。因此
，船长在船上的职责是绝对的 。 大副在执行航次任务时的具体职责是： 大副是船长的主要助手
。