9at变速箱怎么样(日产9at变速箱怎么样)

别克9at变速箱可靠性怎么样

1 、别克9AT变速箱的可靠性得到了广泛认可。以下是关于别克9AT变速箱可靠性的具体说明：换挡迅捷且平稳：别克9AT变速器的精密齿比设计使得换挡过程不仅迅捷 ，而且在大多数情况下都非常平稳 。仅在从三四档切换时
，可能会有轻微的冲击感，但这并不影响其整体的可靠性
。

2
、总的来说 ，尽管存在一些普遍观点
，但别克9at变速器凭借其自身的可靠性，尤其是在耐用性和平顺性方面 ，仍然在市场中占据了坚实的地位。因此
，对于别克车主而言，这款9at变速器无疑是一个值得信赖的选择 。

3、通用的9AT变速箱技术先进 ，齿比合理，能够升到9档
，但其可靠性还有待商榷，特别是低速升档顿挫并非小概率事件
。然而 ，通用新一代的变速箱在10万公里内质保期内可靠性还是没什么问题。我们以一台行驶了8万公里的别克君威（17款20T精英版）为例
，来探讨通用9AT以及君威的整体质量 。

4 、别克9AT变速箱的可靠性评估 别克的9速自动变速器在可靠性方面展现出了稳定的表现
。它采用的长行程阻尼盘液力变矩器技术，显著降低了运行噪音 ，提升了车辆的整体NVH性能。

5
、性能可靠：对于那些对性能有所顾虑的消费者来说
，通用9AT无疑是一个值得信赖的选择 。它经过精心设计和严格测试，确保了在各种驾驶条件下的稳定性和可靠性。总结：别克君威的通用9AT变速器以其先进的技术、平顺的驾驶体验 、出色的实用性和可靠的性能 ，在市场上展现出了强大的竞争力
。

美系车9at变速箱通病

美系车9AT变速箱的通病主要包括换挡顿挫
、异响以及在某些情况下可能发生的故障。换挡顿挫：这是9AT变速箱在美系车中相对常见的问题
，可能由于变速箱控制软件调校不完善导致 。在低速行驶或加速时尤为明显，影响驾驶的舒适性和平顺性
。异响：这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承等部件磨损、松动或润滑不良所导致。

至于昂科威和GL8 ，这两款车的主要问题集中在油耗和换挡顿挫感上 。虽然引入9AT变速箱后问题有所改善
，且48伏轻混系统的加入也降低了油耗，但保养成本随之上升 ，还存在加价提车的情况
。保值率方面同样不容乐观。

AT变速箱继承了6AT的Shift by Shift换挡策略，确保在升档和降档过程中实现平滑过渡
，提供卓越的驾驶体验 。传动效率高：9AT变速箱的液力变矩器经过优化，拥有较长的行程和高速时的直接锁止功能 ，这不仅提升了传动效率
，还提升了NVH表现，确保驾驶舒适度
。

不建议购买的原因变速箱顿挫：有车主反馈 ，低速行驶时变速箱存在一定顿挫感
，这是通用9AT的通病。胎噪明显：时速超过60km/h时，胎噪超出预期 。保值率低：美系车普遍存在保值率低的问题
。

9at变速箱和8at变速箱哪个好

从科技角度来说 ，9at变速箱的动力总成会比8at变速箱好
，换挡平顺性和燃油经济性更好。9at变速箱投放市场时间较晚，久经市场考验 ，后期使用容易出现一些小问题
，而8at变速箱早已经过市场久经考验，整体可靠性处于较高水平 。如果车辆需要长期使用 ，而不仅仅是6年，建议选择8at变速箱。8at变速箱的稳定性和耐用性都比9at变速箱强
，出现故障的概率也相对较低
。

一般来说，9AT变速箱的制造成本和维护成本可能会高于8AT变速箱。因此 ，在选择时也需要考虑这些因素 。综上所述
，9AT变速箱在理论上具有更多的优势，但具体哪个更好还需根据车辆的调校 、应用场景以及个人需求来判断
。在选择时 ，建议综合考虑各种因素
，以做出最适合自己的决策。

因此，在这些特定场景下 ，8AT的表现确实更胜一筹 。综上所述
，采埃孚9AT在某些方面不如8AT的原因主要在于其机械设计、可承受的最大扭矩以及实际应用中的效率差异
。理解这些差异有助于消费者在选择变速箱时做出更为明智的决策。

综上所述，8AT和9AT变速箱各有千秋 。如果追求更高的燃油经济性和驾驶舒适性 ，且对技术成熟度有较高要求
，8AT变速箱可能是一个不错的选择
。而如果追求更高的性能和更细腻的换挡感受，且对新技术持开放态度 ，9AT变速箱则更具吸引力。最终选择哪个变速箱，还需根据具体车型
、驾驶需求和个人喜好来决定 。

at变速箱：8at变速箱的稳定性和耐用性都较强
，发生故障的概率较低
。如果追求高稳定性和耐用性，8at变速箱是一个不错的选择。从换挡平顺性角度来看：9at变速箱：9at变速箱在加速过程中依然保持着较好的平顺性 ，这对于追求驾驶舒适性的车主来说是一个优势 。